港口部分高熱值優(yōu)質(zhì)煤種繼續保持結構性偏緊，加之多家大電廠(chǎng)船舶排隊等貨時(shí)間偏長(cháng)，長(cháng)協(xié)不夠拉，市場(chǎng)煤采購數量增加。而需求端，隨著(zhù)寒冬的到來(lái)，以及各項經(jīng)濟數據延續恢復進(jìn)程，月度長(cháng)協(xié)和產(chǎn)地煤價(jià)均在上漲，帶動(dòng)煤價(jià)整體偏高，市場(chǎng)煤也借勢上漲。日前，部分電廠(chǎng)招標，出現高價(jià)市場(chǎng)煤中標的情況，在供緊需好的作用下，各家煤炭?jì)r(jià)格指數繼續上漲。目前，暫未看到止漲企穩跡象。
1.供需錯配再次出現。
主產(chǎn)地市場(chǎng)變化不大，受降雪天氣影響，煤礦拉煤車(chē)減少，在惡劣天氣及交通事故影響下，公路運輸受制約，坑口價(jià)格依舊堅挺。環(huán)渤海港口煤炭調入量比較穩定，但在煤價(jià)持續倒掛的情況下難有進(jìn)一步增量，優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)煤到港數量不足。下游方面，主要以拉運長(cháng)協(xié)煤為主，詢(xún)貨招標的也有，但港口資源少、結構性短缺問(wèn)題仍存。在冬季深入，水電減弱的情況下，電廠(chǎng)耗煤量逐步增加，需求端支撐再顯強。進(jìn)口煤配額適當放開(kāi)，但進(jìn)口增量轉化為電廠(chǎng)庫存需要一段時(shí)間。
2.港口優(yōu)質(zhì)資源偏緊。
盡管大秦線(xiàn)發(fā)運量保持中高位水平，流入環(huán)渤海港口資源增加，但存在的問(wèn)題是，京唐三港和秦皇島港均存在資源短缺的問(wèn)題，各大港口均在加快卸車(chē)，大秦線(xiàn)有限的資源被分流，疊加各港發(fā)運保持正常，造成秦港存煤遲遲上不來(lái)。伴隨著(zhù)天氣降溫，華東、華中地區氣溫下降，居民用電和供暖需求提升，火電耗煤負荷增加。與此同時(shí)，沿海電廠(chǎng)和江內港口煤炭庫存屢創(chuàng )新低。而華南部分電廠(chǎng)進(jìn)口煤配額已經(jīng)耗盡，北上拉運的積極性也在明顯增強，助推市場(chǎng)趨好。
3.煤礦漲價(jià)底氣強勁。
臨近月末，內蒙地區煤管票偏緊，煤炭生產(chǎn)基本均衡，未有明顯增量，而晉陜地區煤礦安全檢查頻繁，煤礦安全檢查頻繁，支撐坑口煤價(jià)繼續高位堅挺。東北、華北地區先后進(jìn)入取暖期，紛紛增加從內蒙古、山西地區的拉運量，促使優(yōu)質(zhì)資源被分流。由于坑口煤價(jià)穩居高位，貿易商發(fā)運到港倒掛嚴重，影響發(fā)運的積極性，加劇了港口結構性缺貨的局面。而澳洲煤停止接卸，進(jìn)口煤配額減少，也加劇了緊張氣氛。上游產(chǎn)能縮減，下游需求提升，煤礦和貿易商漲價(jià)底氣強勁，預計煤價(jià)強勢將維持到年底。
