僵持了半個(gè)月之久的港口市場(chǎng)煤價(jià)格終于出現了上漲，煤價(jià)上漲理由有不少！首先，受煤礦安全檢查、停產(chǎn)限票、煤礦查腐，各煤炭主產(chǎn)地坑口價(jià)格的堅挺，產(chǎn)地強勢對港口價(jià)格產(chǎn)生支撐。其次，受?chē)鴥韧P(guān)政策嚴控影響，年度進(jìn)口煤配額趨向緊張，多數港口延長(cháng)通關(guān)時(shí)間，南方部分港口明確要求停止使用進(jìn)口煤。進(jìn)入七月份，進(jìn)口煤政策暫無(wú)變化，促使用戶(hù)心態(tài)發(fā)生變化，本月將繼續采購國內煤炭。再次，盡管水電發(fā)力，火電壓力減輕，但正值迎峰度夏之際，電廠(chǎng)耗煤有望進(jìn)一步提升，促使用戶(hù)不敢懈怠。第四，六月底，正值大型煤企月度長(cháng)協(xié)價(jià)格調整窗口期，上下游客戶(hù)在等待新的月度長(cháng)協(xié)價(jià)格，以觀(guān)望為主。而神華外購價(jià)格率先大幅上漲，對市場(chǎng)情緒有刺激作用，貿易商紛紛跟風(fēng)上調煤價(jià)。

　　但煤價(jià)上漲的底氣并不足！意味著(zhù)漲幅不會(huì )很大。首先，從下游需求來(lái)看，電廠(chǎng)庫存并不低。截止6月27日，全國重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)庫存8396萬(wàn)噸，可用天數22天。截止目前，沿海六大電廠(chǎng)合計存煤1601萬(wàn)噸，日耗63.8萬(wàn)噸，存煤可用天數25天，預計在梅雨季節還未結束前日耗應無(wú)太大變化。其次，受錯峰生產(chǎn)以及持續降雨影響，水泥、建材等行業(yè)對煤炭需求并不多。加之特高壓送電，制約了下游火電發(fā)力。再次，盡管進(jìn)入迎峰度夏時(shí)期，但降水量增加，水電開(kāi)機率大增，火電開(kāi)機率平穩，煤炭消耗較為穩定，不會(huì )出現大起大落現象，短期維穩為主。

　　從七月初環(huán)渤海各港口下錨船來(lái)看，除了黃驊港下錨船高達49艘以外，秦皇島港下錨船已經(jīng)降至23艘，其他曹妃甸、京唐等港口下錨船保持個(gè)位數字，表現了下游需求并不強，仍主要以長(cháng)協(xié)煤拉運為主。進(jìn)入七月份，下游用戶(hù)在高庫存、水電發(fā)力的情況下，北上拉運的積極性并不高。且主要以長(cháng)協(xié)煤拉運為主，預計對市場(chǎng)煤采購不會(huì )很多，這也在一定程度上制約了市場(chǎng)煤價(jià)格的上漲幅度。預計七月上旬，港口市場(chǎng)煤價(jià)格穩中小漲，不會(huì )出現大幅上漲，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤漲幅在10-15元/噸左右。