中國集中精力復工復產(chǎn)，穩住經(jīng)濟基本盤(pán)，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟回升向好。此外，多地海關(guān)進(jìn)口政策收緊，部分電廠(chǎng)推遲進(jìn)口煤招標計劃，有的港口煤炭報關(guān)需終端背書(shū)；一船一議，且禁止異地報關(guān)，使得南方部分大型火電廠(chǎng)轉為拉運國內煤炭。因此，港口煤市仍維持較高的活躍度，錨地船舶數量仍保持在高位。本周，秦港錨地船舶一度達到50艘，較月初增加15艘；黃驊港下錨船達到69艘，較月初增加51艘。

　　隨著(zhù)鐵路檢修、重大會(huì )議結束，產(chǎn)地限票措施將逐漸松動(dòng)，煤炭供給快速補充，區域市場(chǎng)供需格局緊張將得到有效緩解。同時(shí)，市場(chǎng)進(jìn)入選擇期，貿易商操作趨于謹慎；加上調價(jià)窗口來(lái)臨，月初長(cháng)協(xié)煤將集中拉運，臨近月末，現貨拉運量減少。

　　從周二開(kāi)始，秦皇島港主流貿易商報價(jià)已出現下滑跡象；而周四，“兩會(huì )”與大秦線(xiàn)檢修均宣告結束，后期國內供應將逐漸恢復到正常水平。四川電網(wǎng)錦屏、復龍、宜賓三大特高壓換流站年度檢修工作圓滿(mǎn)結束，其中，錦屏線(xiàn)路輸電去江蘇，宜賓去浙江，復龍去上海，火電壓力減輕。下周，沿海六大電廠(chǎng)日耗將出現下降，預計降至60萬(wàn)噸以上，后續拉煤船舶能否跟上，主要取決于工業(yè)用電能否強勢回歸。

　　主要運輸通道的暢通，煤炭周轉的加快，新的長(cháng)協(xié)的執行，對市場(chǎng)煤價(jià)格支撐力度有所減弱；煤價(jià)下跌不可避免。但考慮到“迎峰度夏”即將到來(lái)，部分用戶(hù)仍在積極拉運，以打高電廠(chǎng)庫存；同時(shí)，進(jìn)口政策仍未有放松，國內煤炭市場(chǎng)不會(huì )很差，煤價(jià)具有一定支撐。六月上旬，國內動(dòng)力煤價(jià)格繼續上漲幾無(wú)可能，但大幅下跌也不具備條件；預計港口市場(chǎng)煤價(jià)格呈震蕩下跌走勢，下調至510-520元/噸。

　　“兩會(huì )”過(guò)后，大秦線(xiàn)檢修也同步結束，產(chǎn)地煤礦陸續恢復產(chǎn)量、庫存。加上復工復產(chǎn)和“迎峰度夏”的到來(lái)，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈條恢復到正常軌道，煤炭市場(chǎng)供需雙高將再現；給秦皇島、曹妃甸等港口追趕生產(chǎn)進(jìn)度提供了先決條件。

　　隨著(zhù)各產(chǎn)地產(chǎn)能的集中性釋放，大秦線(xiàn)恢復正常運轉；電廠(chǎng)也在積極派船拉運，環(huán)渤海港口加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，滿(mǎn)足用戶(hù)裝船需要，再次迎來(lái)供需雙高走勢。港口煤價(jià)在失去有力支撐后，將于下周率先下跌，而產(chǎn)地煤價(jià)還會(huì )延續上漲模式，延續一周后，產(chǎn)地煤價(jià)將出現下跌。但在下游加快復工復產(chǎn)，趕工期的情況下，市場(chǎng)形勢并不嚴峻，產(chǎn)地和港口煤價(jià)跌幅空間不大；六月下旬，“迎峰度夏”到來(lái)之前，電廠(chǎng)加快補庫，港口煤價(jià)仍有望恢復上漲模式。