上游方面，內陸電廠(chǎng)采購需求積極性不高，紛紛下調接收價(jià)格，促使產(chǎn)地煤價(jià)繼續下跌。晉北地區，港口需求低迷影響下，下水煤發(fā)運情況不好；而周邊用戶(hù)采購有限，促使部分煤礦出現頂倉，價(jià)格承壓。陜北地區，受用戶(hù)拉運積極性低迷影響，區域內需求低迷，價(jià)格弱勢下行。內蒙古鄂爾多斯地區，周邊電廠(chǎng)以及港口流向發(fā)運均不佳，產(chǎn)地煤價(jià)仍處于下行過(guò)程。

　　港口方面，下游對港口市場(chǎng)煤拉運量很少，主要以?xún)冬F長(cháng)協(xié)煤為主，到港拉煤船舶繼續保持低迷；除了黃驊港下錨船為10艘以外，其余港口下錨船均為零或者個(gè)位數字。很多港口半數以上泊位處于空泊狀態(tài)。由于環(huán)渤海港口煤炭調出數量急劇減少，而鐵路發(fā)運又較為正常的情況下，環(huán)渤海各大運煤港口庫存處于上升階段。截止昨日，我國環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2501萬(wàn)噸，較一周前增加了348萬(wàn)噸，較二月底增加了824萬(wàn)噸。近期，秦港存煤出現快速增加，正在向700萬(wàn)噸挺近。

　　下游方面，隨著(zhù)工業(yè)企業(yè)加快復工，日耗煤量保持穩中有升。截止目前，沿海六大電廠(chǎng)日耗升至55萬(wàn)噸，存煤可用天數29天；大部分電廠(chǎng)庫存較充足，主要以去庫存為主，采購積極性不高。部分電廠(chǎng)由于場(chǎng)地存煤較多，卸貨困難，對長(cháng)協(xié)煤兌現率有所下降。港口方面，港口市場(chǎng)持續弱勢，供大于求態(tài)勢明顯，北方港口錨地船舶數量下降到歷史低位水平，庫存被動(dòng)增加。下游用戶(hù)僅對中卡煤炭有零星需求，但還盤(pán)壓價(jià)壓的很低；賣(mài)方著(zhù)急出貨，煤價(jià)繼續下跌。

　　后續基建和重點(diǎn)工程將逐步復工，沿海沿江地區工業(yè)開(kāi)工率還會(huì )有所增加，電廠(chǎng)耗煤或繼續緩慢回升。進(jìn)口煤方面，受?chē)H疫情影響，需求減少，市場(chǎng)成交冷清，部分用戶(hù)將后續采購重點(diǎn)轉向國內市場(chǎng)。

　　封關(guān)之后，對國內煤市影響喜憂(yōu)參半。喜的是，隨著(zhù)疫情影響逐漸減弱，防控形勢已向好，許多企業(yè)單位、重點(diǎn)建設項目已經(jīng)開(kāi)始全面復工復產(chǎn)，尤其水泥、建材企業(yè)復蘇加快，將帶動(dòng)對煤炭需求的增加；而進(jìn)口煤受限，國內煤炭需求也迎來(lái)釋放。憂(yōu)的是，海外疫情迅速發(fā)展，主要經(jīng)濟體面臨經(jīng)濟衰退的風(fēng)險，將影響國內相關(guān)市場(chǎng)；造成外需快速下降、收縮，很多外貿企業(yè)訂單被取消，工業(yè)用電受到影響。由于南方電廠(chǎng)庫存過(guò)高，都在積極消耗自身庫存；預計四月份，環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運難有增加，五、六月份，市場(chǎng)形勢有望轉好，港口煤炭吞吐量將出現回升。