產(chǎn)地方面，受近期高速恢復收費影響，部分終端暫停采購，司機拉運積極性較差，煤礦拉煤車(chē)明顯減少，陜蒙地區煤礦銷(xiāo)售承壓，價(jià)格下跌10-20元/噸不等。山西煤礦主要以鐵路發(fā)運為主，近期詢(xún)貨有所增加，煤價(jià)暫穩運行。而在產(chǎn)地市場(chǎng)繼續探底之際，港口市場(chǎng)卻呈現轉好跡象，市場(chǎng)氣氛明顯好轉，下游客戶(hù)尋貨增多；上游積極挺價(jià)，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤炭按指數上浮2-3元/噸交易。
盡管通關(guān)政策日趨嚴格，但對進(jìn)口煤數量影響不大。近日，下游對進(jìn)口煤集中招標，價(jià)格繼續探底，廣東部分港口新招標的5500大卡外煤的價(jià)格低于同質(zhì)量國內煤炭到岸價(jià)80元/噸，進(jìn)口煤仍具有絕對的價(jià)格優(yōu)勢。沿海地區繼續采購低價(jià)外煤，疊加自身高庫存，拉運積極性不高；促使沿海煤炭市場(chǎng)仍處于供需寬松的局面，價(jià)格承壓偏弱。
北方港口方面，大秦線(xiàn)進(jìn)入檢修期，日運量在95-100萬(wàn)噸，而秦皇島港庫存降至451萬(wàn)噸，較上月最高時(shí)大幅下降了220萬(wàn)噸。由于秦港場(chǎng)地堆存的優(yōu)質(zhì)貨源緊俏，且終端詢(xún)貨需求穩中有增，低硫煤種報價(jià)較為堅挺，按指數小幅上浮2-3元/噸交易，但交割數量不多；而高硫煤種大都按指數大幅下浮報價(jià)。筆者分析，短期內，港口煤價(jià)以穩為主，中下旬有望出現小幅上漲，預計漲幅在3-5元/噸。
進(jìn)入五月份，隨著(zhù)國內疫情得到有效控制，各項政策措施的落地，經(jīng)濟社會(huì )運行秩序加快恢復，復工復產(chǎn)的加速推進(jìn)，用電量、電廠(chǎng)日耗等數據不斷改善，市場(chǎng)基本面逐步回歸正常水平。而穩增長(cháng)政策的陸續出臺，市場(chǎng)基本面逐步回歸正常水平，帶動(dòng)需求穩步回升。五月下旬全國即將召開(kāi)“兩會(huì )”，各地區對于環(huán)保及安全檢查力度加大，各電廠(chǎng)在兩會(huì )之前進(jìn)行必要補庫，沿海煤炭運輸將轉為繁忙。
5月10日，六大電廠(chǎng)（華電版）日耗再創(chuàng )新高，達到65.9萬(wàn)噸，尤其浙能電廠(chǎng)日耗升至14.2萬(wàn)噸，大唐、華能日耗也出現同比增加。高溫天氣影響下，民用電負荷增加，加之云貴地區降雨較少，火電壓力加大；而工業(yè)用電繼續回暖，基建項目進(jìn)一步復工，推動(dòng)日耗推升。沿海電廠(chǎng)日耗升高較快，庫存保持穩定，電廠(chǎng)存煤可用天數從30天左右快速降至23天，后續補庫力度將出現提高。
