目前，多數復產(chǎn)煤礦產(chǎn)量恢復至正常水平，全國在產(chǎn)煤礦復產(chǎn)率已達到83.4%，春節期間供給緊張的局面一去不復返。盡管煤價(jià)倒掛，貿易商發(fā)運積極性不高，鐵路發(fā)運量增加有限，但環(huán)渤海港口下錨船同樣保持低位，煤炭進(jìn)出港保持平衡，港口庫存穩定，沿海煤市供需雙弱。

　　下游方面，各地企業(yè)復工計劃加快推進(jìn)，尤其浙江地區工業(yè)用電恢復加快，浙能電廠(chǎng)日耗推高至8.6萬(wàn)噸，促使沿海六大電廠(chǎng)日耗升至51萬(wàn)噸；南方遭遇陰雨天氣，較強冷空氣降臨，帶來(lái)新一輪大范圍降溫，預計未來(lái)幾天，電廠(chǎng)耗煤有望增至55萬(wàn)噸左右。近期，我國華東、華南地區復工企業(yè)主要以技術(shù)、服務(wù)業(yè)為主，冶金、建材等大型高耗能企業(yè)及制造業(yè)尚未全面復工，給日耗帶來(lái)一定影響。

　　近期，全國大部分復產(chǎn)煤礦產(chǎn)量恢復正常水平，坑口煤價(jià)出現大幅下跌，產(chǎn)地煤炭緊張程度有所緩解；而下游終端需求并不樂(lè )觀(guān)，呈現庫存增加較快，而日耗增長(cháng)緩慢的態(tài)勢，促使電廠(chǎng)存煤可用天數推高至34天，煤炭市場(chǎng)需求依舊偏弱，用戶(hù)采購積極性偏低。在環(huán)渤海港口，煤炭供需雙方心態(tài)發(fā)生變化，受成本倒掛等因素影響，貿易商發(fā)運積極性較差；而下游詢(xún)貨也不積極，偶有拉運，也是按指數下調還盤(pán)價(jià)格。在高庫存、低消耗的情況下，粵電、華能等沿海電廠(chǎng)大都對北方港口煤炭保持剛性拉運，消耗多少，就采購多少。

　　下游沿海電廠(chǎng)日耗仍未大幅攀升，疊加下游接卸港口、儲煤基地及用戶(hù)庫存偏高，用戶(hù)采購、拉運意愿不強，派船數量偏少，促使市場(chǎng)悲觀(guān)情緒濃厚。目前，需求與預想相差甚遠，市場(chǎng)信心不足，短期內沿海動(dòng)力煤市場(chǎng)保持弱勢運行，港口市場(chǎng)煤價(jià)格繼續下跌。當然，煤市也有利好消息，就是，進(jìn)口煤管控力度有所收緊，華南部分接卸港開(kāi)始對煤炭進(jìn)口額度實(shí)行量化限制，預計后續進(jìn)口政策會(huì )繼續趨嚴。

　　隨著(zhù)防控疫情的好轉，各地密集推出龐大的投資計劃，新一輪大規?；ㄩ_(kāi)始啟動(dòng)；等到四、五月份，南方各省市全面復工之后，達產(chǎn)率大幅提高，工業(yè)用電將得到提振，再加上“迎峰度夏”之前電廠(chǎng)提前存煤，會(huì )帶動(dòng)市場(chǎng)趨好，電廠(chǎng)拉運情況將有所改觀(guān)。助推國內煤炭市場(chǎng)空前活躍，下游用戶(hù)拉運國內煤炭數量將有所增加，港口煤價(jià)將出現上漲。