臨近年底，“三西”地區完成年度任務(wù)的煤礦陸續減產(chǎn)停產(chǎn)，疊加近期煤礦事故頻發(fā)，國家煤礦安監局對多個(gè)主產(chǎn)區進(jìn)行集中安全整治，停產(chǎn)關(guān)閉礦井增多，產(chǎn)地供應吃緊。最近，鐵路發(fā)運量下降，而港口調出量走高，促使主要發(fā)運港口庫存急劇下降，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤出現階段性緊張，刺激了港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現上揚。
從本月底到1月中旬，這半個(gè)多月時(shí)間，成為沿海煤炭市場(chǎng)利好的最后時(shí)間段。這半個(gè)多月時(shí)間里，沿海六大電廠(chǎng)日耗繼續保持在75萬(wàn)噸左右的高位，甚至有望沖刺到80萬(wàn)噸，拉動(dòng)煤炭市場(chǎng)利好因素增加，帶動(dòng)煤炭需求呈現旺盛態(tài)勢，海上拉運量繼續保持高位。
目前，無(wú)論是重點(diǎn)電廠(chǎng)，還是沿海電廠(chǎng)，庫存均處于高位，存煤可用天數在20天左右，除了少部分堆存能力弱的電廠(chǎng)繼續增加船舶運力，在南北航線(xiàn)進(jìn)行往返運輸以外，大部分電廠(chǎng)存煤尚能支撐到月底，并不急于大量拉煤補庫。1月份，進(jìn)口煤集中通關(guān)之后，終端用戶(hù)補充資源增多，對北方港口現貨煤的采購需求和派船數量將減少，環(huán)渤海港口庫存將出現緩慢回升。電廠(chǎng)在消耗自身庫存的同時(shí)，仍以長(cháng)協(xié)拉運為主；從1月初開(kāi)始，港口市場(chǎng)煤價(jià)格就會(huì )失去支撐，趨向穩定。
預計從春節前一周（1月17日）開(kāi)始，南方大量工業(yè)企業(yè)提前停產(chǎn)放假，工業(yè)用電減弱，電廠(chǎng)日耗大幅下降，煤炭市場(chǎng)將逐漸趨向平淡；港口市場(chǎng)煤價(jià)格失去支撐，再次出現回落。按照慣例，春節期間，隨著(zhù)工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠(chǎng)日耗迅速下降至正常情況下的1/2甚至1/3；以浙能電廠(chǎng)為例，電廠(chǎng)日耗正常情況下為11-15萬(wàn)噸，春節期間將下降至3-5萬(wàn)噸，存煤可用天數急劇攀升至四五十天甚至100天。春節期間，電廠(chǎng)普遍消耗少，調進(jìn)多；加之進(jìn)口煤大量涌入國內市場(chǎng)，促使庫存得到強有力的補充。
南方工業(yè)企業(yè)提前放假，而復產(chǎn)復工時(shí)間又比較晚；春節前一周，到正月十五，這20天時(shí)間，自然而然的成為了電廠(chǎng)被動(dòng)補庫的好時(shí)節。因此，隨著(zhù)春節的臨近，大部分電廠(chǎng)不急于大量拉煤補庫，而繼續對北方港口煤炭保持剛性拉運。
