供給偏寬松，運輸暢通，而煤炭需求疲軟；坑口銷(xiāo)售情況不樂(lè )觀(guān)，煤礦出貨不暢，部分煤站出現頂倉，庫存高位運行，產(chǎn)地煤價(jià)再次下調10-30元/噸；預計煤價(jià)還要跌一跌。

　　目前，上游煤礦生產(chǎn)已經(jīng)恢復正常，大秦線(xiàn)等鐵路發(fā)運保持中高位水平，環(huán)渤海港口庫存呈現日均36萬(wàn)噸的增加速度，市場(chǎng)供大于求壓力明顯加大。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2323萬(wàn)噸，與3月15日相比，大幅增加了367萬(wàn)噸。本周，市場(chǎng)悲觀(guān)氣氛濃厚，港口貿易商報價(jià)繼續按照指數小幅下探或者停止報價(jià)、保持觀(guān)望，整體市場(chǎng)貿易活躍度低迷；煤炭指數先后跌破月度長(cháng)協(xié)和年度長(cháng)協(xié)之后，毫不遲疑，繼續下行。目前，市場(chǎng)煤價(jià)格仍未見(jiàn)底兒。

　　截止3月19日，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)合計存煤7952萬(wàn)噸，可用天數為25天，重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤變化不大；截止目前，沿海六大電廠(chǎng)合計存煤1720萬(wàn)噸，日耗57萬(wàn)噸，存煤可用天數30天。進(jìn)入本周，隨著(zhù)下游復工的加快，鋼鐵、機械等高耗能行業(yè)復產(chǎn)，帶動(dòng)江浙滬等地電廠(chǎng)日耗呈現小幅增加，六大電廠(chǎng)日耗整體回升有所加快。但存在的問(wèn)題是：電廠(chǎng)提前存煤，已經(jīng)將庫存打到高位，且煤炭消耗較慢，即使可用天數下降1-2天，對市場(chǎng)的走勢沒(méi)有帶來(lái)多大利好；此外，第三產(chǎn)業(yè)復工緩慢，電廠(chǎng)日秏依舊較去年同期小幅下降。環(huán)渤海港口的后續到港拉煤船舶非常少，零星的采購需求；疊加低價(jià)的還盤(pán)，造成市場(chǎng)低迷而又慘淡，直接打壓了港口貿易商的經(jīng)銷(xiāo)情緒。

　　環(huán)渤海港口和電廠(chǎng)存煤均處于上升態(tài)勢，整體市場(chǎng)煤拉運量少，主要以長(cháng)協(xié)煤下水為主；加之傳統淡季將至，暫時(shí)找不到強有力的支撐，短期內港口市場(chǎng)仍將持續走弱。預計價(jià)格仍有小幅下降空間，環(huán)渤海港口和下游電廠(chǎng)庫存繼續增加。

　　展望本月底和下月初的沿海煤市運行情況，下游用戶(hù)主要以消耗自身庫存或長(cháng)協(xié)剛需拉運為主，難以帶動(dòng)采購需求的快速啟動(dòng)。此外，火電淡季將至，隨著(zhù)供暖季節結束，電廠(chǎng)機組開(kāi)展常規檢修，將進(jìn)一步抑制電廠(chǎng)的采購需求。雨季到來(lái)后，新能源沖擊逐步擴大；加之港口庫存高位，四月份，預計終端繼續維持剛需拉運。