本報通訊員 甘志鴻

　　如何鼓勵職工攻克一線(xiàn)生產(chǎn)難題、助力企業(yè)提質(zhì)增效？新鋼集團煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區通過(guò)開(kāi)展小改小革征集活動(dòng)，倡導職工圍繞提高生產(chǎn)效率、解決技術(shù)困難，主動(dòng)思考、積極作為，圍繞上述問(wèn)題給出了參考答案。

　　煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區負責原料的進(jìn)廠(chǎng)、儲運、混勻造堆等工作，具有生產(chǎn)節奏快、智能化程度高的特點(diǎn)。為提高生產(chǎn)效率、降低故障率，該作業(yè)區借煉鐵事業(yè)部“問(wèn)計于民”活動(dòng)的契機，在班組和職工中實(shí)施“小改小革獎勵辦法”，旨在鼓勵骨干乃至廣大職工在日常工作中發(fā)現問(wèn)題、減少生產(chǎn)和設備故障，并為提高工作效率提出合理且操作性強的改進(jìn)方案。凡提出的意見(jiàn)和建議經(jīng)作業(yè)區評審后，確定有利于安全生產(chǎn)、減輕職工勞動(dòng)強度、提高效率效益，就可以得到作業(yè)區的大力扶持，把來(lái)自一線(xiàn)的創(chuàng )新想法變成項目實(shí)例和成果獎勵。

　　日前，以新鋼集團煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區職工陸培松為首的攻關(guān)小組提出的“解決靠車(chē)信號頻繁丟失的問(wèn)題”合理化建議獲得了2000元獎金。此前，煉鐵事業(yè)部大部分生產(chǎn)原料通過(guò)火車(chē)運輸方式進(jìn)廠(chǎng)，在翻車(chē)機卸車(chē)過(guò)程中，頻繁出現靠車(chē)信號丟失的問(wèn)題，導致一組車(chē)皮平均需人工調校10次，按每天需卸15組車(chē)來(lái)計算，累計影響有效卸車(chē)時(shí)間，職工安全生產(chǎn)和卸車(chē)效率均無(wú)法得到有效保障。對此，陸培松與班組成員開(kāi)展了攻關(guān)，他們發(fā)現靠車(chē)信號丟失故障主要是靠車(chē)板支撐部分軸銷(xiāo)輕微磨損產(chǎn)生位移造成的。他們提出合理化建議，得到作業(yè)區的認可和支持，通過(guò)仔細分析靠車(chē)板的結構和性能、翻車(chē)機油缸的受力情況，采取改變靠車(chē)板信號器的固定方式，將傳統的靠車(chē)板信號開(kāi)關(guān)位置移動(dòng)至油缸上。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試運行，靠車(chē)信號丟失的現象再也沒(méi)有出現過(guò)，單臺翻車(chē)機卸一組車(chē)也由2個(gè)小時(shí)縮短至如今的1小時(shí)30分。

　　今年是新鋼集團煉鐵事業(yè)部極具壓力與挑戰的一年，不僅要面臨生產(chǎn)降本增效、保障設備高效運行，還要完成多項環(huán)保技改工程。在嚴峻的形勢下，煉鐵事業(yè)部按照“問(wèn)計于民”的思路，廣開(kāi)言路，集思廣益，發(fā)動(dòng)職工排查工作中存在的不足，挖掘生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的改善點(diǎn)，全方位推進(jìn)降本增效工作。

　　此外，為使一線(xiàn)職工的創(chuàng )新成果得到認可和推廣，新鋼集團原料作業(yè)區在職工較為集中的場(chǎng)所制作了一塊“小改小革成果獎牌”，展示職工的創(chuàng )新方案與成果，以此激勵吸引更多的一線(xiàn)職工參與到活動(dòng)中，促進(jìn)創(chuàng )新成果共享，增強作業(yè)區、班組與職工之間的凝聚力，引導一線(xiàn)職工們以主人翁的姿態(tài)，將工作中的觀(guān)察和思考轉化為實(shí)際行動(dòng)，以創(chuàng )新推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　《中國冶金報》（2024年04月17日 08版八版）