本報訊（記者孟祥林 通訊員潘雨豪 何薇）近日，鞍鋼集團攀鋼攀枝花鋼釩有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼釩）物流中心鐵路運輸管控一體化系統上線(xiàn)運行，開(kāi)創(chuàng )了冶金企業(yè)鐵路運輸無(wú)信號員、道口員的鐵路運輸管控新模式，在國內尚屬首例。
此次上線(xiàn)的攀鋼釩鐵路運輸管控一體化系統在冶金鐵路運輸指信息化指揮系統建設成功的基礎上，通過(guò)分布式網(wǎng)絡(luò )控制，將新一代鐵路信號計算機聯(lián)鎖控制技術(shù)、道口集中自動(dòng)控制技術(shù)、機車(chē)GPS精確定位技術(shù)等多項先進(jìn)自動(dòng)控制技術(shù)集成到一體化管控系統平臺，實(shí)現鐵路運輸管控單元的交叉協(xié)同運行、集中自動(dòng)控制，達到調度指揮任務(wù)自動(dòng)傳達、行車(chē)進(jìn)路跟隨計劃自動(dòng)辦理、信號及道口設備自動(dòng)響應的一體化控制目的。
目前，該系統已實(shí)現鐵路運輸作業(yè)計劃的集中發(fā)送和接收、多區域行車(chē)進(jìn)路的集中自動(dòng)辦理和信號設備的遠程操作。該系統經(jīng)進(jìn)一步完善后，可根據調度指揮計劃自動(dòng)辦理進(jìn)路、啟動(dòng)信號設備，集中自動(dòng)控制近20余處跨區域道口設備。
該系統還配套建設有作業(yè)現場(chǎng)調監系統和機車(chē)GPS定位系統，可實(shí)時(shí)提供全過(guò)程作業(yè)監控圖像以及機車(chē)GPS定位信息，掌握作業(yè)機車(chē)精確位置和機車(chē)作業(yè)進(jìn)度，為調度指揮提供參考依據。
（《中國冶金報》2020年01月09日 03版三版）
