本周（5月10日-14日），擔心上級主管部門(mén)出臺政策以及恐高心里，市場(chǎng)上，除剛需采購及期貨交割外，其余貿易商大多持觀(guān)望心態(tài)以回避風(fēng)險。盡管煤價(jià)漲勢雖然不減，但成交數量不多，北上拉煤船舶數量保持中位偏低水平。5500大卡市場(chǎng)煤報價(jià)接近千元，使北港市場(chǎng)煤下水需求持續減弱；本周三開(kāi)始，船運費開(kāi)始下降，港口煤價(jià)漲幅收窄，環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)煤實(shí)際交易價(jià)格在960元/噸左右。
我國暫停接卸澳洲煤，國際市場(chǎng)其他國家的出口煤炭短期內難以彌補澳洲煤留下的缺口。國內煤炭需求卻在增加，水泥、煤化工采購需求良好，而上游煤礦增量有限，新戶(hù)暫不供應，市場(chǎng)趨緊。由于我國對印尼等國家依賴(lài)度過(guò)高，進(jìn)口價(jià)格容易受?chē)鴥让簝r(jià)上漲而上漲，且進(jìn)口增量空間有限，1-4月份，我國進(jìn)口煤同比減少28.8%。4月13日到5月13日正值印尼齋月，影響印尼煤外運量10%左右。從本周五開(kāi)始，印尼齋月已過(guò)，煤炭生產(chǎn)和外運恢復正常；而印度疫情嚴重，煤炭需求下滑，導致印度進(jìn)口量減少，部分印尼資源有可能流向我國。但筆者預計，印尼煤的增量較我國沿海地區煤炭需求的增量相比，還是微不足道的；且印尼國內煤炭需求也很好，加之其對出口的政策限制，促使其出口增量有限，呈杯水車(chē)薪之勢。
四月份，電廠(chǎng)日耗出奇的高，但電廠(chǎng)庫存卻相對穩定，在庫存水平低位和時(shí)間推移下，終端補庫壓力愈來(lái)愈大。五月份，部分沒(méi)有來(lái)得及檢修的電廠(chǎng)正在進(jìn)行機組檢修，影響了耗煤量，促使電廠(chǎng)日耗有所下降；但由于日耗下降有限，加之電廠(chǎng)采購不積極，沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)合計存煤僅僅增加了45萬(wàn)噸，壘庫效果一般。后期隨著(zhù)南方多地進(jìn)入高溫多雨季節，加上鋼材價(jià)格高漲，工地施工有所放緩，市場(chǎng)需求將呈下行趨勢。但是，為備戰即將到來(lái)的用煤和用電高峰期，存煤偏少電廠(chǎng)積極補庫，促進(jìn)煤炭采購數量進(jìn)一步提升。
煤價(jià)不斷上漲之際，電力集團內部開(kāi)會(huì )，計劃先觀(guān)望一周，等煤價(jià)穩定或者下跌后，在本月下旬至六月初，集中補庫。但問(wèn)題是：煤價(jià)不但沒(méi)有跌，反而上漲了；預計在本月下旬，電廠(chǎng)詢(xún)貨將更加積極，電煤搶運就此展開(kāi)，環(huán)渤海港口到港拉煤船舶將有所增加，市場(chǎng)煤價(jià)仍有強有力的支撐。
