二月下旬，海運費率先上漲，而產(chǎn)地、港口煤價(jià)跌幅收窄，接近底部。三月份，隨著(zhù)保供壓力減輕，而工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，電廠(chǎng)日耗增加，庫存消耗加快，下游需求恢復，市場(chǎng)逐漸轉好。預計三月初，煤價(jià)跌幅收窄，隨后，觸底企穩；中下旬，產(chǎn)地和港口煤價(jià)將雙雙出現上漲。受電廠(chǎng)存煤偏高等因素影響，煤價(jià)漲幅有限，在10-20元/噸。
1.天氣逐漸回暖，民用電負荷下降，煤炭需求不強?；仡櫲ツ旰?，受極端寒潮天氣影響，氣溫驟降，加之工業(yè)用電復蘇，電廠(chǎng)日耗猛增。正常水平在60-65萬(wàn)噸的沿海六大電廠(chǎng)日耗一度升至82萬(wàn)噸，正常應該14萬(wàn)噸左右的浙能電廠(chǎng)日耗猛增至20萬(wàn)噸，其中的取暖負荷用電所發(fā)揮的作用功不可沒(méi)。而3-5月份，正值民用電淡季，電廠(chǎng)負荷將主要依靠工業(yè)用電，電廠(chǎng)耗煤數量再想回到寒冬時(shí)節幾無(wú)可能。
2.各環(huán)節存煤較節前增加不少，需要時(shí)間消化，在一定程度上遏制了煤價(jià)過(guò)快上漲。下游終端利用春節淡季實(shí)現了被動(dòng)存煤，扭轉了被動(dòng)局面。截至目前，長(cháng)江口九大主要港口合計存煤318萬(wàn)噸，環(huán)比上期增加了38萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口合計存煤2548萬(wàn)噸，較節前增加了756萬(wàn)噸；尤其國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐、黃驊港存煤增量明顯。而沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)存煤2783萬(wàn)噸，雖較高峰時(shí)有小幅回落，但較節前還是增加了514萬(wàn)噸。
3.三、四月份是傳統用煤淡季，電廠(chǎng)補庫時(shí)間長(cháng)，采購壓力不大，終端用戶(hù)完全可以依靠高位的庫存和剛性拉運，確?；痣姍C組正常運行。保供壓力減輕后，上游國有大礦將繼續加快生產(chǎn)和外運，提高長(cháng)協(xié)兌現率。春暖花開(kāi)，氣候適宜煤炭運輸，運煤鐵路和環(huán)渤海港口將抓住機遇，提高裝卸效率，加快貨物周轉。目前距大秦線(xiàn)春季集中修時(shí)間（4月底、5月初）尚遠，電廠(chǎng)拉運積極性不會(huì )很高。
4.產(chǎn)地價(jià)格漲跌互現。目前，拉煤車(chē)主要以冶金、化工等行業(yè)補庫為主，整體需求一般，煤礦庫存仍普遍偏高。周邊地區取暖負荷下降，采購積極性下降。三月份，產(chǎn)地煤炭?jì)r(jià)格企穩后，大幅上漲的難度不小。預計三月上旬，產(chǎn)地市場(chǎng)保持弱平衡態(tài)勢，煤價(jià)保持上下窄幅波動(dòng)。
