受市場(chǎng)供求關(guān)系變化影響，多個(gè)省份水泥開(kāi)始降價(jià)，降幅在20—30元不等。水泥價(jià)格的下降，預示著(zhù)建材市場(chǎng)的火熱程度有所降溫，從而將影響用煤需求。本周，隨著(zhù)日耗下降，煤炭消耗減少，終端電廠(chǎng)庫存結束連續去庫的趨勢，保供的壓力有所緩解，煤價(jià)逐漸轉穩。從本周一開(kāi)始，著(zhù)急出貨的貨主明顯增多，貿易商一反常態(tài)，主動(dòng)聯(lián)系買(mǎi)家，詢(xún)問(wèn)接貨事宜。
截至1月14日，沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)電煤庫存2112萬(wàn)噸，當日耗煤232萬(wàn)噸，可用天數僅為9天。截止1月13日，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)合計存煤6300萬(wàn)噸，存煤可用天數降至10天。華東五港、江內五港、華南港口合計存煤1021萬(wàn)噸，較一周前減少33萬(wàn)噸。從下游存煤來(lái)看，無(wú)論是電廠(chǎng)還是二港，庫存均處于低位，搶運補庫積極性依然存在。
節前上游資源分流、下水煤發(fā)運不足，凍煤、凍車(chē)造成鐵路運力周轉不暢，港口發(fā)運以長(cháng)協(xié)為主，市場(chǎng)戶(hù)請車(chē)困難，庫存持續低位，可售現貨資源偏緊。而特高壓覆冰率較高，外購電減少，沿海地區火電壓力加大，下游采購需求良好，春節前積極拉運補庫。動(dòng)力煤供需偏緊格局很難發(fā)生改變，現貨價(jià)格暫時(shí)不具備大幅下跌的基礎。
這段時(shí)間的保供力度加大，鐵路、港口加快轉運，下游終端的供煤處于一個(gè)絕對高位。近幾天，日耗有所回落，其中，全國重點(diǎn)電廠(chǎng)日耗回落幅度在30萬(wàn)/天，沿海電廠(chǎng)日耗回落2-3萬(wàn)噸/天，雖然還在相對高位上，但電廠(chǎng)調進(jìn)煤炭和耗煤已經(jīng)達到了相對平衡狀態(tài)，終端沿海電廠(chǎng)庫存止住連續減少的趨勢，保供壓力減小。因此，對于港口的高煤價(jià)的接受能力減弱，港口現貨預計會(huì )向發(fā)運成本回歸。期貨由于貼水幅度較大，暫時(shí)難以大幅下跌，偏震蕩的概率大。
本月底，春節長(cháng)假臨近，非出口企業(yè)和餐飲門(mén)市等都陸續關(guān)門(mén)回家過(guò)年了，怕走晚了不讓回去，用電負荷下降，煤炭需求出現一定幅度回落。隨著(zhù)電廠(chǎng)日耗下降，庫存緩慢回升，需求將轉向平淡。從本周開(kāi)始，市場(chǎng)緊張程度有所緩解，煤價(jià)逐漸高位走穩。
新一輪寒潮到來(lái)，多地氣溫再降，電廠(chǎng)日耗短期高位維持，拉運需求保持強勢；尤其是部分存煤低位的電廠(chǎng)，補庫壓力凸顯，海上采購需求不減。此外，環(huán)渤海港口缺貨現象未得到有效改善，船等貨依然存在，加之凍煤、海冰、封航等因素影響船舶裝卸效率及周轉現象依然存在，導致市場(chǎng)可用運力偏緊。盡管各大貿易商報價(jià)停止上漲，加快拋貨，但市場(chǎng)趨緊格局短期難改，電廠(chǎng)仍會(huì )積極拉運補庫，北煤南運依然繁忙。
