元旦節后產(chǎn)地、港口煤價(jià)雙雙上漲，下游電廠(chǎng)為春節前補庫繼續增加采購，環(huán)渤海港口下錨船居高不下。新一波寒潮來(lái)襲，我國東部及北部氣溫出現大幅下降，民用電需求回升。受封航和呼局進(jìn)車(chē)增多影響，北方港煤炭庫存略有回升，但仍處于偏低水平。
受需求帶動(dòng)，主產(chǎn)地煤炭?jì)r(jià)格不同程度上漲，月初煤管票寬裕，產(chǎn)量較大；但終端需求也不弱，促使價(jià)格有所上探。陜西榆陽(yáng)區煤炭持續銷(xiāo)售火爆，車(chē)等煤普遍，礦區普遍無(wú)存煤。
港口方面，元旦過(guò)后，市場(chǎng)預期略有分化。呼局發(fā)運到港運量增加，但大秦線(xiàn)檢修、凍車(chē)增多等因素影響外運，總體增量有限，對環(huán)渤海港口庫存補充有限；加之坑口發(fā)運成本走高，流向港口的可售現貨資源偏緊，山煤、焦煤暫停市場(chǎng)煤銷(xiāo)售，主打長(cháng)協(xié)，大部分貿易商捂貨惜售，報價(jià)堅挺。也有部分貿易商認為，下旬進(jìn)口煤大量到貨預期增強，加之工業(yè)企業(yè)可能提前放假，煤炭需求減少，或將對煤價(jià)產(chǎn)生抑制，部分貿易商坐不住了，囤貨意愿減弱，順勢出貨意愿提高。
假期已過(guò)，市場(chǎng)利多因素出現，盡管“霸王級”跨年寒潮已經(jīng)過(guò)去，但新的冷空氣正在集結待命，電廠(chǎng)日耗仍有望再創(chuàng )新高；疊加港口庫存偏低、進(jìn)口煤補充不及時(shí)，終端加快補庫節奏，港口壓船不少，處于等貨或者等泊狀態(tài)。新增貨盤(pán)釋放增多，運力受資源緊缺、封航等因素影響周轉減慢，市場(chǎng)運力偏緊，運價(jià)小幅上揚。
節后，統調電廠(chǎng)供、耗煤數量雙創(chuàng )歷史新高，部分電力、化工行業(yè)積極拉運，南方電廠(chǎng)加快招標節奏，進(jìn)一步推高價(jià)格上行；但在政策調控、大型煤企保供以及進(jìn)口煤補充雙重因素共同作用下，電廠(chǎng)缺煤情況略有好轉。截至目前，1月4日，全國統調電廠(chǎng)單日供煤769.7萬(wàn)噸，耗煤807.8萬(wàn)噸，存煤12739萬(wàn)噸，可用17天；存煤數量與去年同期基本持平，但日耗同比增加100萬(wàn)噸，預計存煤還將下降。
本周，港口市場(chǎng)進(jìn)入高位出貨階段，7日，浙江某大型電廠(chǎng)對晉北煤5000大卡硫1%接收價(jià)780元/噸，預計下周5000大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格將突破800元/噸。此外，5500大卡低硫市場(chǎng)煤賣(mài)到870~880元/噸，預計下周將達到900元/噸。
