12月3日，通知暫停發(fā)布易煤日度、周度價(jià)格指數，包括北方港口價(jià)格指數和長(cháng)江口指數，恢復時(shí)間另行公告；3日，CCI指數出現走平。而今日，公告CCTD環(huán)渤海動(dòng)力煤現貨參考價(jià)格將延遲發(fā)布。在煤價(jià)持續上漲這一節骨眼，出現指數停發(fā)、延遲或強制性走平，其原因不言而喻。

　　目前，主產(chǎn)地煤礦產(chǎn)銷(xiāo)正常，庫存偏低，價(jià)格堅挺。臨近年底環(huán)保及安全檢查頻繁，部分煤礦即將完成年度生產(chǎn)任務(wù)，國內煤礦供應釋放有限。與此同時(shí)，港口現貨資源緊張，優(yōu)質(zhì)煤種一直存在結構性緊缺，北方港口船等貨現象嚴重。拉尼娜影響下，后續用煤需求或超預期，沿海電廠(chǎng)補庫需求依然存在。國內天氣轉冷，下游負荷走高，電廠(chǎng)招標較為頻繁，華中地區由于煤源緊張，招標量較大，一定程度助推了煤價(jià)的上行。

　　本周二，沙田和新沙海關(guān)接到通知：11月30日前到錨地的煤船（除澳煤外）都可以清關(guān)，消費地不限省內和省外。但進(jìn)口煤形成電廠(chǎng)庫存尚需時(shí)日，疊加印尼煤、俄羅斯煤在各項指標上，與澳洲煤差距不小，市場(chǎng)多頭邏輯持續發(fā)酵，現貨市場(chǎng)維持上漲態(tài)勢。而在國內市場(chǎng)上，能夠替代澳洲煤的煤種主要為神華、晉北、鄂爾多斯伊旗和陜西榆林，但前邊兩個(gè)地區的下水通道大秦線(xiàn)和朔黃線(xiàn)煤炭外運已經(jīng)保持滿(mǎn)負荷，而后邊兩個(gè)地區由于地銷(xiāo)煤在增加，下水煤一直在倒掛，鐵路外運增量不明顯。上游發(fā)運不足，優(yōu)質(zhì)資源分流，曹妃甸四港也在全力搶卸大秦線(xiàn)煤車(chē)，造成大秦線(xiàn)主要配套港口秦皇島港庫存遲遲上不去，京唐港庫存也不高，各港口船等貨、等泊現象突出。市場(chǎng)上，暫沒(méi)有什么好的辦法能有效解決供給端結構性緊缺的問(wèn)題，煤價(jià)繼續上漲。需求端，近期天氣逐漸轉冷，日耗增加，電廠(chǎng)得不到有效累庫；隨著(zhù)寒冬的進(jìn)一步到來(lái)，水電運行減弱，火電壓力加大，需求增量空間還將繼續擴大。

　　下游方面，降溫降雪后，民用電及供暖需求大幅增加，電廠(chǎng)日耗增幅擴大。沿海終端日耗進(jìn)一步直線(xiàn)攀升，沿海電廠(chǎng)日耗合計升至66萬(wàn)噸；電廠(chǎng)去庫速度有所加快，庫存降至1500萬(wàn)噸以?xún)?。進(jìn)口煤有心無(wú)力，難以解決當前供需矛盾，自南方北上拉運國內煤炭的需求明顯增多，短期仍有補庫需求，預計煤價(jià)上漲將持續至本月中旬。