第一季度，我國主要運煤港口黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港等三大港口合計完成煤炭吞吐量1.22億噸，同比增加2744萬(wàn)噸，占同期環(huán)渤海港口煤炭下水量的66%。三港煤炭吞吐量位居北方港口前三甲，奪取了首季煤炭運輸開(kāi)門(mén)紅。
第一季度，國內經(jīng)濟的快速恢復和供暖期的持續，電煤需求量激增，部分電廠(chǎng)存煤可用天數一度降至7天，主打動(dòng)力煤下水的環(huán)渤海港口重任在身。黃驊港、秦皇島港、國投曹妃甸港分別是大秦線(xiàn)、朔黃線(xiàn)、蒙冀線(xiàn)的配套主力港口，三港認真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委保供穩價(jià)的相關(guān)要求，加強與礦路航電各方協(xié)調聯(lián)系，狠抓卸車(chē)，增加場(chǎng)存；加快貨物周轉，提高裝船效率，確保了沿海沿江地區電力等行業(yè)的用煤需求。
黃驊港充分發(fā)揮能源集團礦、路、港、電、油、運一體化優(yōu)勢，克服市場(chǎng)、天氣等諸多不利因素，推動(dòng)生產(chǎn)組織向精細化、智能化、清潔化方向邁進(jìn)。采取細化每日裝卸計劃，精準布置船舶周轉，合理安排空船待泊等措施，提高了煤炭裝卸效率，吞吐量位居北方港口首位。
秦皇島港以市場(chǎng)為導向，提升個(gè)性化精準服務(wù)水平，逐船落實(shí)裝運計劃，提前確定進(jìn)車(chē)、調車(chē)情況，最大程度提高卸車(chē)效率。多方承攬貨源，將生產(chǎn)室內推演與深挖設備潛力相結合，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，打造精準、高效的配煤作業(yè)品牌，形成新的貨源結構，確保電煤運輸暢通。
國投曹妃甸港精準分析，提前預判，依托設備優(yōu)、技術(shù)好、堆場(chǎng)大、配煤精等資源優(yōu)勢，內抓管理，精準制定生產(chǎn)計劃，做好船貨銜接工作，加快煤炭周轉。外拓市場(chǎng)，全力攬貨攻堅；開(kāi)展客戶(hù)走訪(fǎng)，深化互信合作，拓展化工、水泥等客戶(hù)資源，確保了港口運量的平穩增加。
進(jìn)入四月份，經(jīng)濟復蘇加快，工業(yè)用電負荷提高，我國沿海八省電廠(chǎng)日耗迅速回升至185萬(wàn)噸的高位；而與此對應的是部分電廠(chǎng)存煤偏低，夏季到來(lái)之前，需要提高庫存。因此，保供穩價(jià)任務(wù)依然艱巨，環(huán)渤海港口將繼續加強與煤礦、鐵路、用戶(hù)等各方的協(xié)調聯(lián)系，科學(xué)調度指揮，增加貨源調進(jìn)，確保裝船需要，為保障電煤運輸貢獻力量。
