臨近春節，貿易商加快出手，發(fā)運積極性提高，終端用戶(hù)對北方港口高價(jià)市場(chǎng)煤接受度下降，部分出貨情緒較強的貿易商報價(jià)出現松動(dòng)。上周，港口煤價(jià)大幅下跌200多元/噸，但當前貿易商利潤空間尚存。本周，在需求繼續減弱，以及“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”情緒帶動(dòng)下，下游終端用戶(hù)采購需求偏弱，且壓價(jià)意愿較強，港口煤價(jià)上漲無(wú)力。與此同時(shí)，產(chǎn)地煤價(jià)也會(huì )出現回落，貿易商保持觀(guān)望。筆者分析，當產(chǎn)地至港口發(fā)運價(jià)格出現倒掛時(shí)，貿易商發(fā)運市場(chǎng)煤積極性就會(huì )減弱，港口煤價(jià)有望在本周三、四止跌企穩。
首先，距離春節越來(lái)越近，加之各地疫情防控態(tài)勢趨嚴，工地停工范圍逐步擴大，終端耗煤數量下降。為確保溫暖過(guò)節，我國華東、華南地區紛紛增派拉煤船舶趕往北方港口拉運煤炭。而市場(chǎng)煤價(jià)格下跌，接近谷底，達到用戶(hù)心理價(jià)位，部分長(cháng)協(xié)煤占比較少的用戶(hù)存在抄底心理。本周，到港拉煤船舶不會(huì )減少，北煤南運依然繁忙。
其次，在印尼煤發(fā)運受限的情況下，我國進(jìn)一步增加高卡煤炭的采購，增加南非煤；但高卡煤需求好于供應，優(yōu)質(zhì)煤供不應求，我國仍在進(jìn)一步加快國內煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的釋放力度，并提高鐵路、港口的煤炭外運數量，來(lái)解決這一問(wèn)題。盡管臨近春節，部分工業(yè)企業(yè)停工放假，但在節前補庫的帶動(dòng)下，以及寒潮再次降臨的情況下，下游仍會(huì )積極拉運，在很大程度上支撐港口煤價(jià)。
再次，受港口煤價(jià)下跌，以及臨近春節等因素影響，給產(chǎn)地市場(chǎng)帶來(lái)一定影響；但礦區拉煤車(chē)排隊，煤炭還在熱銷(xiāo)卻是不爭的事實(shí)，產(chǎn)地多數煤礦銷(xiāo)售良好，周邊化工行業(yè)及站臺、下游電廠(chǎng)等均有較高的拉運積極性。此外，主產(chǎn)區煤炭增量空間有限，且鐵路運力仍較為緊張。北方港口和長(cháng)江港口持續低庫存，優(yōu)質(zhì)煤依然緊缺，在一定程度上支撐港口煤炭?jì)r(jià)格。截至目前，我國環(huán)渤海港口合計存煤1719萬(wàn)噸，較1月初減少212萬(wàn)噸；長(cháng)江口七大主要港口合計庫存151萬(wàn)噸，環(huán)比上期下降25萬(wàn)噸。
隨著(zhù)春節進(jìn)一步臨近，部分工廠(chǎng)進(jìn)入停工放假階段，電廠(chǎng)壓力緩解，短期采購積極性減弱，煤炭市場(chǎng)供需雙弱將顯現。
