寒潮、疫情影響汽運、中轉；北方港大風(fēng)封航給這兩日的煤炭調入帶來(lái)影響。近期，呼局批車(chē)和發(fā)運有所轉好，但內蒙煤含水較高，港口接卸時(shí)，凍塊頻繁砸堵轉接塔落料斗，而裝船時(shí)取料機凍煤堵格柵也時(shí)有發(fā)生，造成港口裝船效率和卸車(chē)數量雙雙出現下降。天冷后凍車(chē)影響再起，大秦線(xiàn)出現單日發(fā)運不到110萬(wàn)噸的現象。寒潮激發(fā)電廠(chǎng)采購熱情，部分電廠(chǎng)大量采購提升貿易商漲價(jià)熱情，港口價(jià)格保持上漲態(tài)勢。截至目前，5000大卡低硫煤報價(jià)810-820元/噸，5500大卡報價(jià)900元/噸左右。
下游煤炭需求旺盛，終端拉運積極，雖有封航影響船舶進(jìn)出港，整體調出仍處高位，港口、二港和下游庫存繼續在低位徘徊；另個(gè)別地區疫情形勢嚴峻，河北籍拉煤車(chē)受到不同程度限制，煤炭外運受到影響，鐵路運輸壓力加大。產(chǎn)地供給下降，疊加了終端電廠(chǎng)需求的上升，導致港口的庫存無(wú)法有效積累，并且優(yōu)質(zhì)煤源緊缺問(wèn)題尚未有效解決，煤價(jià)持續上漲。呼局優(yōu)先保障重點(diǎn)企業(yè)，貿易煤很難請車(chē)，汽運價(jià)格上漲以及帶來(lái)的發(fā)運不暢導致下游電廠(chǎng)補庫困難，助推后續采購力度加大，煤價(jià)繼續上漲。
由于天氣寒冷，臨近春節長(cháng)假，煤礦生產(chǎn)多維持常量，而坑口站臺拉運積極，水泥、化工需求看好，煤價(jià)持續上漲。大同5500大卡平均每日上漲10元/噸，已經(jīng)漲至610元/噸，產(chǎn)地煤價(jià)突破600元/噸，其他地區榆林、鄂爾多斯等地煤價(jià)也保持上漲模式。下游江內庫存525萬(wàn)噸，創(chuàng )四年來(lái)歷史新低，江內部分港口5500卡報價(jià)950元/噸。
為緩和國內煤市供應緊張局面，國家放松了對煤炭進(jìn)口的限制，終端采購印尼煤需求激增，但受降雨影響，導致出貨受阻，市場(chǎng)供不應求。進(jìn)口煤放開(kāi)了一部分之后，對改變國內的供需格局幫助不大，市場(chǎng)依舊偏緊。而重任在身的國內生產(chǎn)和運輸環(huán)節也不暢通，由于寒潮低溫天氣持續，從內蒙古各站臺運往北方港口的凍煤現象嚴重，最多達一半凍煤貼在車(chē)廂四周，發(fā)煤港口用電磁脈沖清理凍煤，效率下降，車(chē)皮周轉率大幅度下降；近日，環(huán)渤海港口卸車(chē)數量降至正常情況一半左右。疊加全國大范圍地區正遭受新一輪低溫寒冷天氣，下游電廠(chǎng)負荷高位運行，補庫需求迫切，此消彼長(cháng)，環(huán)渤海港口下錨等貨船數量再次回升。
