受新一輪寒潮、凍煤增多及疫情部分區域外運受阻影響，港口卸車(chē)數量下降，庫存繼續低位下行，短期增量困難。在環(huán)渤海港口，各主流煤種報價(jià)繼續上漲，部分貿易商捂貨惜售，下游接貨仍以剛需為主。
全國多地遭遇極寒天氣，用煤需求保持強勢，下游補庫運力持續釋放。而港口資源緊張、疫情形勢嚴峻及天氣原因，導致船舶周轉緩慢，運力偏緊。而臨近春節，部分煤礦陸續進(jìn)入減量生產(chǎn)階段，供應端保供壓力加大。雖然主管部門(mén)采取措施，增加煤炭供應，但目前，無(wú)論是中轉港口，還是電廠(chǎng)，庫存均保持偏低。下游需求旺盛，終端拉運積極，近期呼局批車(chē)和發(fā)運有所轉好，但內蒙方向凍煤較多，影響煤炭轉運。受凍車(chē)凍煤、影響裝卸影響，港口整體調出、調進(jìn)雙低，庫存繼續低位徘徊，環(huán)渤海港口錨地船舶數量保持高位。截至目前，環(huán)渤海十港錨地船舶數量多達227條，預到船舶58條；短期環(huán)渤海港口庫存依然難累，市場(chǎng)供需失衡格局難以改變。短期內，市場(chǎng)仍將趨緊，煤價(jià)仍有上漲空間。
寒潮再度來(lái)襲，多地創(chuàng )今冬以來(lái)氣溫新低，電廠(chǎng)耗煤需求持續攀升，拉運采購加快釋放。據悉，華東、華南火電廠(chǎng)機組大多處于滿(mǎn)負荷運行，且部分地區電廠(chǎng)存煤降至安全警戒線(xiàn)以下水平，缺口較大，短期補庫需求依舊較強。受天寒地凍、凍煤增多影響，環(huán)渤海港口日發(fā)運量降至182萬(wàn)噸，較正常情況下降了12%；近期，多地連續出現極端低溫天氣，下游采購需求旺盛，北上派船積極，疊加港口優(yōu)質(zhì)資源等貨現象仍存，市場(chǎng)依然趨緊。
預測本月中下旬市場(chǎng)情況，主產(chǎn)地產(chǎn)能和產(chǎn)量釋放方面，目前來(lái)看后續增長(cháng)的潛力不足，進(jìn)口煤方面也沒(méi)有放量的消息，整體供給會(huì )持續偏緊。而據天氣預報顯示，南方地區面臨新一輪的冷空氣襲擊，居民用電仍會(huì )有一個(gè)比較大的增量，使得南方地區的用電形勢依然嚴峻，電煤需求也會(huì )上漲，預計中下旬煤價(jià)仍會(huì )延續漲勢。而突發(fā)的疫情要求勸其留住人員本地休假，工廠(chǎng)休假錯峰或選擇繼續開(kāi)工，使得用電量不會(huì )和去年春節一樣，如民營(yíng)企業(yè)的工人疫情不能回家，工資要照發(fā)，那么只能選擇開(kāi)工。預期今年春節用電負荷不會(huì )下降很多，煤價(jià)下跌壓力不會(huì )很大。后續重點(diǎn)關(guān)注天氣及疫情給市場(chǎng)和煤炭?jì)r(jià)格走勢帶來(lái)的變化？
