環(huán)渤海港口存煤增長(cháng)緩慢，持續低位。截止目前，我國環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2133萬(wàn)噸，較六月初增加了222萬(wàn)噸，較七月初減少了81萬(wàn)噸。與去年同期相比，減少了277萬(wàn)噸。

　　五月底大秦線(xiàn)檢修結束后，大秦線(xiàn)開(kāi)足馬力，日均發(fā)運量推高至130萬(wàn)噸。而朔黃線(xiàn)也不甘示弱，繼續增加運量，黃驊港和天津國家能源煤碼頭煤炭裝卸保持雙高態(tài)勢，吞吐量連創(chuàng )新高。經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的奮力裝卸，我國環(huán)渤海十大運煤港口存煤繼續處于中位偏低水平。尤其秦皇島港存煤513萬(wàn)噸，較六月初僅增加了118萬(wàn)噸，較七月初減少了23萬(wàn)噸。與去年同期相比，秦港存煤更是減少了97萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口存煤低位，在很大程度上支撐了港口煤炭?jì)r(jià)格。

　　筆者分析，我國環(huán)渤海港口持續存煤低位的原因有以下幾點(diǎn)：1.近一個(gè)多月來(lái)，北方沿海地區天氣不錯，適合煤炭裝卸，為環(huán)渤海港口加快煤炭發(fā)運奠定良好基礎。2.下游需求好，船舶到港數量不少。隨著(zhù)工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的加快，二產(chǎn)和三產(chǎn)用電量不斷提高，疊加水電減弱，火電壓力加大，南方煤炭需求提高。6月份，全社會(huì )用電量6350億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)6.1%。3.路港配合，煤炭外運有條不紊。環(huán)渤海港口船貨匹配程度較好，煤炭周轉加快。近一個(gè)多月來(lái)，黃驊港煤炭吞吐量保持高位運行。六月份，秦港煤炭發(fā)運量達到去年同期的90.4%，而七月上半月，秦港煤炭發(fā)運量已經(jīng)超過(guò)去年同期水平，京唐港、曹妃甸港也在加快煤炭發(fā)運步伐，全力追趕生產(chǎn)進(jìn)度。4.上游煤炭產(chǎn)地安全、環(huán)保檢查，疊加內蒙煤管票限未完全放開(kāi)，鐵路唐呼線(xiàn)運量尚未達到高位。盡管大秦線(xiàn)全力加快外運，但既要滿(mǎn)足秦港裝船需要，還要增加遷曹線(xiàn)發(fā)運量，后繼乏力，造成曹妃甸四港場(chǎng)存上漲緩慢。5.進(jìn)口煤限制發(fā)揮作用，部分用戶(hù)轉向國內。五月份，進(jìn)口煤同比減少541萬(wàn)噸，環(huán)比減少889萬(wàn)噸。進(jìn)入六月份，限制政策依舊嚴格，各沿海港口停止異地辦公，進(jìn)口煤申報額度減少，甚至出現了部分電廠(chǎng)退訂進(jìn)口煤的現象。六月份，進(jìn)口煤炭2528萬(wàn)噸，同比減少218萬(wàn)噸，環(huán)比增加323萬(wàn)噸。

　　進(jìn)入“迎峰度夏”關(guān)鍵階段，為保護國內煤炭產(chǎn)業(yè)，確保煤炭產(chǎn)運需各環(huán)節保持暢通，進(jìn)口煤通關(guān)、額度限制將繼續。隨著(zhù)需求的進(jìn)一步好轉，“三西”地區將加大增產(chǎn)增供力度，保證煤炭供應，環(huán)渤海港口庫存將加快回升步伐。