今年第三季度，隨著(zhù)國內疫情防控取得重大進(jìn)展，“六穩”“六?！比蝿?wù)落實(shí)成效顯現，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況轉好，供需循環(huán)繼續得到改善，尤其是經(jīng)濟運行持續穩定恢復，生產(chǎn)需求繼續回升。在這樣的大環(huán)境下，煤炭需求增加，煤炭市場(chǎng)向好。業(yè)內人士預計，終端需求持續向好，帶動(dòng)下游鋼焦市場(chǎng)穩健運行，對煤炭市場(chǎng)向好起到重要支撐作用，第四季度國內煤炭市場(chǎng)價(jià)格總體上將高于第三季度。

　　宏觀(guān)經(jīng)濟向好 為煤炭消費創(chuàng )造有利條件

　　在黨中央“加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”的政策主導下，今年全年專(zhuān)項債發(fā)行規模為3.75萬(wàn)億元，1月～8月份已經(jīng)發(fā)行2.9萬(wàn)億元，后期剩余額度約為8500億元。財政部要求在10月底前全部發(fā)行，9月、10月份月均發(fā)行規模明顯高于前8個(gè)月月均發(fā)行規模。大規模的專(zhuān)項債投放將明顯支撐新基建、新型城鎮化建設，交通、水利等重大工程建設。

　　在國新辦10月13日舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統計分析司司長(cháng)李魁文介紹，據海關(guān)統計，前三季度，我國貨物貿易進(jìn)出口總額為23.12萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(cháng)0.7%，實(shí)現今年初以來(lái)外貿進(jìn)出口累計增速首次轉正。第三季度，我國進(jìn)出口貿易總額為8.88萬(wàn)億元，同比增長(cháng)7.5%，其中出口額為5萬(wàn)億元、增長(cháng)10.2%，進(jìn)口額為3.88萬(wàn)億元、增長(cháng)4.3%；進(jìn)出口總值、出口總值、進(jìn)口總值均創(chuàng )季度歷史新高。10月9日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2020年9月份中國物流業(yè)景氣指數為56.1%，較9月份回升3.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　經(jīng)濟恢復好于市場(chǎng)預期，國外評級機構紛紛上調中國未來(lái)經(jīng)濟增速。近日，國際評級機構穆迪投資者服務(wù)公司更新其全球宏觀(guān)展望報告，把今年中國經(jīng)濟增長(cháng)預期從1%上調至1.9%，同時(shí)預計明年中國經(jīng)濟將增長(cháng)7%左右。業(yè)內人士預計，我國宏觀(guān)經(jīng)濟持續向好，為促進(jìn)煤炭消費創(chuàng )造有利條件。

　　鋼材市場(chǎng)淡季不淡 對煤炭需求形成支撐

　　從第三季度鋼材市場(chǎng)表現來(lái)看，下游需求并沒(méi)有明顯受傳統淡季的影響，不論是鋼材產(chǎn)量還是鋼材價(jià)格都保持在較高水平，鋼材市場(chǎng)總體呈現淡季不淡的特點(diǎn)。與此同時(shí)，鋼材去庫存化有新進(jìn)展。鋼協(xié)數據顯示，9月下旬，20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì )庫存為1223萬(wàn)噸，比上一旬減少19萬(wàn)噸，下降1.5%；比3月上旬峰值減少798萬(wàn)噸，下降39.5%?；ê头康禺a(chǎn)投資是下半年經(jīng)濟增長(cháng)的主要動(dòng)力，基建和房地產(chǎn)的強勁反彈有效地拉動(dòng)了鋼材消費。今年中央預算內投資及地方債務(wù)預算用于基建支出總額超過(guò)5.35萬(wàn)億元，比2019年增加1.67萬(wàn)億元以上，可以保障下半年基建投資保持在10%左右的較快增長(cháng)。

　　制造業(yè)全面恢復，也支撐用鋼需求。9月份，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入傳統旺季，產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)250萬(wàn)輛，創(chuàng )今年初以來(lái)新高，環(huán)比和同比均呈較快增長(cháng)。9月份，汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達到252.4萬(wàn)輛和256.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)19.1%和17.4%，同比增長(cháng)14.1%和12.9%。9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別超過(guò)13萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)28.9%、26.2%，同比增長(cháng)48.0%、67.7%，環(huán)比和同比均呈大幅增長(cháng)。

　　在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均較快增長(cháng)。日前，國網(wǎng)能源研究院發(fā)布報告稱(chēng)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟逐步恢復，10月份，全社會(huì )用電量將同比增長(cháng)6.5%左右。這表明新冠肺炎疫情在國內得到有效控制后各行業(yè)均快速恢復，終端需求將帶動(dòng)鋼材消費維持在較高水平上，對煤炭市場(chǎng)形成有力支撐。

　　煤炭產(chǎn)量持續處于高位 供給總體仍較寬松

　　今年前8個(gè)月全國煤炭產(chǎn)量為24.5億噸，同比增加4000萬(wàn)噸，增幅為1.7%，月均產(chǎn)量在3.06億噸。受疫情及煤礦倒查20年違法違規的影響，今年內蒙古煤炭產(chǎn)能釋放有所放緩，但山西產(chǎn)能釋放力度明顯加大。最近3個(gè)月山西煤炭產(chǎn)量持續高位攀升，8月份煤炭產(chǎn)量為9478萬(wàn)噸，同比增長(cháng)11.8%；前8個(gè)月累計產(chǎn)量為6.76億噸，同比增長(cháng)4.1%。

　　國家統計局9月24日公布的數據顯示，9月中旬全國煤炭?jì)r(jià)格穩中有漲。據商務(wù)部監測，9月21日～9月27日這一周，全國煤炭?jì)r(jià)格小幅上漲，其中動(dòng)力煤、2號無(wú)煙塊煤和煉焦煤價(jià)格分別為565元/噸、901元/噸和749/噸，分別上漲0.7%、0.2%和0.1%。秦皇島煤炭網(wǎng)9月30日數據顯示，9月23日～9月29日環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于551元/噸，環(huán)比上行2元/噸。從環(huán)渤海6個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果來(lái)看，在24個(gè)規格品中，價(jià)格上行的有12個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余12個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

　　業(yè)內人士分析認為，環(huán)渤海地區煤炭市場(chǎng)多空因素繼續交織，促使本期環(huán)渤海地區煤炭綜合價(jià)格呈現慣性上漲態(tài)勢。動(dòng)力煤季節性趨勢近幾年淡化了很多。9月中下旬電廠(chǎng)迎來(lái)季節性補庫周期，從而提振動(dòng)力煤價(jià)格。因而預計，第四季度動(dòng)力煤價(jià)格或將在560元/噸～570元/噸區間波動(dòng)。

　　進(jìn)口煤管控政策嚴格 效果明顯

　　今年初以來(lái)，我國對于進(jìn)口煤炭數量的管控非常嚴格，很多沿海電廠(chǎng)轉而采購內貿煤，因此內貿煤供應趨于緊張。在這種背景下，港口煤炭?jì)r(jià)格也形成了易漲難跌的局面。

　　根據海關(guān)總署統計，8月份煤炭進(jìn)口量大幅下滑至2066.3萬(wàn)噸，環(huán)比下降20.8%，同比大幅下降37.3%；1月～8月份煤炭累計進(jìn)口量為2.21億噸，同比微增0.2%。進(jìn)口管控政策效果非常明顯，基本上實(shí)現了平控目標。但在日韓印等國因疫情需求大幅萎縮，而進(jìn)口煤又具有價(jià)格優(yōu)勢的條件下，國際資源向中國轉移短期內仍不可避免。隨著(zhù)疫情緩解，蒙古國煤炭供應能力明顯上升。近期，蒙古國至曹妃甸港煤炭集裝箱直達運輸已經(jīng)開(kāi)通，蒙古國煤炭進(jìn)入華北市場(chǎng)更加通暢、便捷，后期進(jìn)口量有望進(jìn)一步提升。不過(guò)就目前的政策導向來(lái)看，各海關(guān)都在嚴格把控，很多地方進(jìn)口配額已經(jīng)用盡。如果按照2019年全年進(jìn)口規模平控的話(huà)，今年9月~12月份剩余額度為7891.7萬(wàn)噸，單月為1973萬(wàn)噸，預計第四季度進(jìn)口煤炭將呈現較為緊縮的態(tài)勢。