下半年，受進(jìn)口煤大量通關(guān)，沖擊國內市場(chǎng)等因素影響，無(wú)論是大秦線(xiàn)運輸，還是環(huán)渤海港口煤炭運輸均出現同比減少；造成1-11月中旬，我國環(huán)渤海港口煤炭轉運出現同比減少。今年最后一個(gè)多月時(shí)間里，煤炭市場(chǎng)外部環(huán)境將轉好，國內煤炭采購量將明顯增加，煤炭交易將趨向活躍，港口煤價(jià)將出現穩中有升。
目前已經(jīng)進(jìn)入枯水期，水電出力明顯下降；從10月份水電運行情況可見(jiàn)一斑，10月份，水電發(fā)力同比下降4.1%；11、12月份，雨水減少，水電運行減弱，沿海地區火電壓力加大，電廠(chǎng)耗煤將有所提升。目前，市場(chǎng)出現轉好跡象，主產(chǎn)地煤價(jià)穩中小漲。陜西榆神地區煤炭銷(xiāo)售略有好轉，受安全環(huán)保檢查等因素影響，煤礦及煤廠(chǎng)庫存偏低，煤價(jià)穩中小漲。年底，內蒙古鄂爾多斯地區煤礦陸續保安全，產(chǎn)量進(jìn)一步收緊；在冬季供暖支撐下，煤價(jià)趨穩。各大運煤鐵路、港口全力組織裝卸，增加有效庫存，提高煤炭運輸效率，滿(mǎn)足下游用煤需求。
后期在氣溫進(jìn)一步轉冷，并有降雪的影響下，產(chǎn)地煤炭的生產(chǎn)和供應或將受到一定影響，上游庫存相對較低；加之鐵路運輸缺乏彈性，環(huán)渤海港口庫存有可能出現回落，沿海煤炭市場(chǎng)將由前一階段的供大于求向供求平衡方向轉化。冷空氣降臨，華東地區民用電負荷提高，帶動(dòng)電廠(chǎng)耗煤量將出現一定數量的增加，電煤需求將有所復蘇；加之進(jìn)口煤限制全面升級，國內煤炭市場(chǎng)將較前期明顯看好。
近幾個(gè)月，全國煤炭月進(jìn)口量都在2500-3300萬(wàn)噸之間，前十個(gè)月累計進(jìn)口量基本與去年進(jìn)口總量持平。終于在今年11月中旬，迎來(lái)了海關(guān)總署出臺嚴格的控制措施，后一個(gè)多月進(jìn)口煤會(huì )對國內市場(chǎng)沖擊有所減弱。盡管今冬，上中下游庫存將繼續位于高位，但若進(jìn)口煤政策全面收緊，在“迎峰度冬”時(shí)節，煤炭市場(chǎng)有趨緊的可能，煤炭市場(chǎng)或迎來(lái)一波反彈。
寒冬時(shí)節，火電壓力加大。進(jìn)入12月份，北方數九寒冬，耗煤量增加；而冷空氣降臨，華東、華中地區煤炭需求增加，不但沿海六大電廠(chǎng)日耗將有所提升，而且“海進(jìn)江”船舶也會(huì )增加，北煤南運更加繁忙。盡管電廠(chǎng)高庫存現象依然存在，但一旦日耗猛增，存煤可用天數將大幅下降；加之進(jìn)口煤補充作用弱化，利好因素疊加，促使對國內煤炭需求相應增加，市場(chǎng)需求基本面將得到改善。
