環(huán)渤海港口調進(jìn)多，到港船少，裝船量持續低位，促使港口庫存快速回升；其中，秦皇島港存煤已經(jīng)達到671萬(wàn)噸，距離700萬(wàn)噸大關(guān)僅差一步之遙。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2761萬(wàn)噸，較一個(gè)月前（3月7日）存煤增加了997萬(wàn)噸；其中，唐山港口群（曹妃甸四港和京唐三港）合計存煤1719萬(wàn)噸，較3月7日存煤數增加了931萬(wàn)噸，增幅達118%。

　　煤炭市場(chǎng)需求淡季，疊加疫情壓制，煤價(jià)支撐動(dòng)力不足，電廠(chǎng)日耗遲遲達不到高位。加之低價(jià)進(jìn)口煤進(jìn)入國內市場(chǎng)，用戶(hù)經(jīng)過(guò)惡補之后，存煤全部處于高位。從三月下旬開(kāi)始，電廠(chǎng)不再急于大量采購煤炭，而是積極消耗自身庫存；預計四月份仍會(huì )處于消化庫存和消極采購時(shí)間段。而上游復產(chǎn)較快，早已恢復至正常生產(chǎn)水平，煤炭運輸保持正常，坑口產(chǎn)量遠遠大于煤炭消耗量。環(huán)渤海港口調進(jìn)增加，調出減少，促使環(huán)渤海港口庫存持續回升，市場(chǎng)供大于求壓力不斷加大。

　　環(huán)渤海港口，在市場(chǎng)恐慌性的心理預期下，煤價(jià)如摧枯拉朽；先后跌破月度長(cháng)協(xié)和年度長(cháng)協(xié)，毫不遲疑，繼續大幅走跌。主力煤企大幅下調四月份長(cháng)協(xié)價(jià)格，加重了市場(chǎng)悲觀(guān)氣氛；在下游需求慘淡，港口錨地船舶持續出現零或者個(gè)位數的情況下，貿易商恐慌情緒加重，著(zhù)急出貨，報價(jià)向大集團長(cháng)協(xié)優(yōu)惠價(jià)格靠攏，但需求仍不見(jiàn)明顯好轉，價(jià)格還在進(jìn)一步探底。

　　進(jìn)入三月份，隨著(zhù)南方工業(yè)企業(yè)陸續復產(chǎn)，沿海電廠(chǎng)日耗小幅回升。四月初，沿海電廠(chǎng)日耗一度升至58.7萬(wàn)噸，但好景不長(cháng)，受?chē)庖咔橛绊?，多個(gè)國家封國、封城、封港，外貿訂單被取消，沿海地區部分企業(yè)剛剛復工就被迫停產(chǎn)、減產(chǎn)、放假，企業(yè)開(kāi)工率受限，導致工業(yè)用電需求回升緩慢。另外，隨著(zhù)天氣轉暖，民用電負荷減少，多方面不利因素相疊加，促使電廠(chǎng)日耗不升反降；截止目前，沿海六大電廠(chǎng)日耗降至52萬(wàn)噸，日耗出現后繼乏力

　　港口市場(chǎng)煤價(jià)格持續下跌，市場(chǎng)參與者預期偏悲觀(guān)；再加上大型煤企的量?jì)r(jià)優(yōu)惠銷(xiāo)售策略，再次加重了悲觀(guān)情緒，貿易商紛紛低價(jià)甩貨、拋貨。在下跌行情中，即使需求端有少量采購，也紛紛壓價(jià)還盤(pán)，很多采購方將船期延后，等待價(jià)格進(jìn)一步下跌。