回顧五月份，大秦線(xiàn)恢復正常運輸的第一個(gè)月，沿海煤炭市場(chǎng)呈供需雙高態(tài)勢，各港口存煤回升，煤炭運輸加快，電廠(chǎng)庫存也在增加。

　　進(jìn)入六月份，主產(chǎn)地煤炭供應整體出現偏緊。受環(huán)保、安全、掃黑除惡等各類(lèi)檢查，加之上游受煤管票管理嚴格，部分煤礦停產(chǎn)、減產(chǎn)，煤炭生產(chǎn)和運輸受到影響；而受發(fā)運成本倒掛影響，貿易商發(fā)運情況不積極，大秦線(xiàn)、蒙冀線(xiàn)運量出現下降，到港資源減少。與此相反的是，環(huán)渤海秦皇島、黃驊、曹妃甸、京唐港裝船效率提高很快，煤炭調出數量明顯高于調進(jìn)，促使港口存煤出現下滑。有“煤炭?jì)r(jià)格風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦皇島港存煤從六月初的640萬(wàn)噸，開(kāi)始下降，到6月16日，降至586萬(wàn)噸，到六月底，降至527萬(wàn)噸，秦港庫存單月下降了113萬(wàn)噸。隨之而來(lái)的就是煤炭?jì)r(jià)格的波動(dòng)，六月份，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤交易價(jià)格從月初的596元/噸上漲至613元/噸。

　　六月底，發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于做好2019年迎峰度夏工作的通知，部署“迎峰度夏”保障工作，要求發(fā)電企業(yè)認真落實(shí)最低、最高庫存制度，擴大市場(chǎng)煤采購范圍，多渠道采購電煤。此外，還要求加快上游煤炭?jì)?yōu)質(zhì)產(chǎn)能加快釋放，晉陜蒙地區帶頭落實(shí)增產(chǎn)增供責任。進(jìn)入七月份，煤礦積極響應，增加生產(chǎn)，鐵路部門(mén)科學(xué)調度指揮，增掛2萬(wàn)噸運煤大列，確保煤炭供應。鐵路發(fā)運量開(kāi)始恢復，大秦線(xiàn)日發(fā)運量升至125萬(wàn)噸，環(huán)渤海港口煤炭調進(jìn)量開(kāi)始增加。環(huán)渤海各港口加強與礦路港航電各方的協(xié)調聯(lián)系，加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存。秦皇島港存煤數量從七月初的538萬(wàn)噸，升至昨日的610萬(wàn)噸，直線(xiàn)上升了72萬(wàn)噸；國投曹妃甸港存煤從七月初的348萬(wàn)噸，升至昨日的444萬(wàn)噸，增加了96萬(wàn)噸。

　　下游方面，進(jìn)入七月份，南方地區降雨頻繁，偏涼爽天氣，耗煤遲遲提升不起來(lái)，下游用戶(hù)庫存爆滿(mǎn)；而且還有低價(jià)進(jìn)口煤到貨，造成下游煤炭需求持續平淡。港口方面，兩次遭遇大雨等惡劣氣候，海事部門(mén)多次封航，造成發(fā)運量減少。七月下半月，在煤炭調進(jìn)繼續增加的情況下，預計環(huán)渤海港口庫存進(jìn)一步回升，市場(chǎng)煤價(jià)格上漲難度加大。