盡管環(huán)渤海港口下錨船依然處于低位，但受煤價(jià)下跌，部分用戶(hù)抄底等因素影響，已辦手續船舶突然出現大量增加，甚至一些預報船舶也提前辦理貨運手續。本周，煤價(jià)將趨穩止跌。但是，即使本月底，煤價(jià)出現小幅反彈，僅僅是于抵抗式反彈；真正的市場(chǎng)轉好，煤價(jià)上漲，應該在四月底、五月份。
截止目前，“三西”地區的煤礦復產(chǎn)率已達較高水準，但由于下游企業(yè)復工緩慢，產(chǎn)地供大于求現象凸顯，產(chǎn)地煤價(jià)不得已一降再降，來(lái)維持市場(chǎng)份額。近日，部分煤礦再現拉煤車(chē)排隊現象，但以供應周邊的煤場(chǎng)、焦化廠(chǎng)為主，在高速恢復收費前，迎來(lái)的一波采購高峰，不足以拉動(dòng)煤價(jià)大幅上漲。而港口煤價(jià)遭遇的外部環(huán)境更差，煤價(jià)更是一跌再跌；跌破月度長(cháng)協(xié)之后，并不停頓，而是繼續下跌。目前，煤價(jià)接近底部，下游拉運低價(jià)市場(chǎng)煤船舶開(kāi)始增多，但短期內煤價(jià)上漲的可能性不大。盡管如此，在眾多利好因素的影響帶動(dòng)下，市場(chǎng)還是有轉好跡象，煤價(jià)將在本周轉穩，并呈小幅震蕩走勢。
港口方面，鐵路調入數量恢復至年前水平，北方港口庫存穩中有增，港口貿易商信心不足，報價(jià)承壓走低，但港口煤價(jià)跌幅正在逐漸收窄。下游需求方面，從沿海電廠(chǎng)的日耗數據來(lái)看，日耗恢復依舊緩慢，考慮到疫情對服務(wù)業(yè)等行業(yè)的影響較大，再加上取暖季節即將過(guò)去、民用電負荷下降等因素影響，預計后續電廠(chǎng)日耗很難恢復到去年同期水平。
目前，重大項目復工率逐步回升，截至20日，湖北以外的重點(diǎn)項目復工率為89.1%，其中，南方地區為98.1%，北方地區為60.3%。目前復工復產(chǎn)率雖然很高，但配套的中小微企業(yè)復工復產(chǎn)并不理想，直接影響上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的暢通。對此，國家將出臺財稅金融等宏觀(guān)政策，為中小微企業(yè)和個(gè)體戶(hù)“供氧”“輸血”，相信經(jīng)濟復蘇將有所加快。
后續，隨著(zhù)新基建投資項目的加速，企業(yè)正常生產(chǎn)秩序陸續恢復，工業(yè)用電或得到提升；疊加進(jìn)口煤管控、煤價(jià)下跌至低位等因素，將帶動(dòng)新一輪補庫和采購需求。預計三月下旬到四月上旬期間，處于漫長(cháng)的盤(pán)整階段，煤價(jià)相對穩定。而經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間消耗之后，下一輪煤炭階段性拉運將在四月中下旬展開(kāi)，具體需關(guān)注重點(diǎn)項目的建設情況，以及電廠(chǎng)耗煤情況。 
