一、二月份處于“迎峰度冬”的最后階段，且春節期間需要增加存煤；但以高庫存為依托的沿海電廠(chǎng)并不買(mǎi)賬，而是對環(huán)渤海港口煤炭保持剛性拉運，對市場(chǎng)煤零星采購；造成寒冬時(shí)節，秦皇島等港口下錨船不多，港口空泊現象時(shí)有發(fā)生。

　　針對煤炭供需平衡的態(tài)勢，秦皇島港加強與礦路航電等各方的協(xié)調聯(lián)系，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，爭取優(yōu)質(zhì)資源回流；通過(guò)加快卸車(chē)，增加有效庫存，吸引用戶(hù)拉煤。元月份，秦皇島港完成煤炭吞吐量比去年同期減少了一些，但較去年12月份增加了226萬(wàn)噸，預示著(zhù)秦港煤炭運輸生產(chǎn)正在逐漸恢復。

　　一月份，黃驊港積極應對大風(fēng)等惡劣天氣，抓好生產(chǎn)組織，強化調度指揮，增加神混、準混等優(yōu)質(zhì)煤種進(jìn)港數量；把握作業(yè)節奏，做好設備的管用養修，確保了裝卸生產(chǎn)高效運行。一月份，黃驊港完成煤炭吞吐量1762萬(wàn)噸，同比增加207萬(wàn)噸，創(chuàng )開(kāi)港以來(lái)同期煤炭發(fā)運新高，實(shí)現了首月開(kāi)門(mén)紅。

　　進(jìn)入新的一年，大秦-遷曹、蒙冀線(xiàn)發(fā)運量均保持小幅增長(cháng)態(tài)勢，曹妃甸三港抓住機遇，增加優(yōu)質(zhì)煤炭的調進(jìn)數量，加快貨物周轉，多措并舉提高煤炭運輸效率，確保了煤炭吞吐保持滿(mǎn)負荷運轉。其中，國投曹妃甸港完成煤炭吞吐量718萬(wàn)噸，同比增加164萬(wàn)噸。京唐三港、天津港加快卸車(chē)，增加場(chǎng)存，全力滿(mǎn)足下游用煤需求，發(fā)運量保持中高位水平。

　　進(jìn)入二月份，上旬正值春節期間，煤炭供需兩弱，港口發(fā)運保持平穩。春節過(guò)后，水泥、化工等中小客戶(hù)開(kāi)始增補庫存，市場(chǎng)煤價(jià)格出現反彈，環(huán)渤海港口到港船有所增多。環(huán)渤海各大運煤港口運輸形勢趨好；秦皇島、黃驊等港口繼續搞好生產(chǎn)組織，提前掌握船舶到港和車(chē)流情況，有針對性地制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，安排好各生產(chǎn)流程和設備維修工作，使生產(chǎn)各環(huán)節銜接達到最佳狀態(tài)，煤炭發(fā)運有條不紊。