筆者2月22日從中鐵二十五局集團有限公司(下稱(chēng)中鐵二十五局)獲悉，粵港澳大灣區互聯(lián)互通軌道交通重點(diǎn)項目贛深高鐵施工建設取得突破性進(jìn)展，預計今年底全線(xiàn)建成通車(chē)。
2月22日10時(shí)18分，在廣東省河源市林寨鎮陂塘大橋施工現場(chǎng)，隨著(zhù)中鐵二十五局施工人員操作架橋機將最后一榀長(cháng)32米、重820噸的箱梁穩穩落在橋臺上，贛深高鐵河源段箱梁架設全部完成。中鐵二十五局稱(chēng)，下一步，將全面進(jìn)入橋面系與無(wú)砟軌道施工階段。
贛深高鐵是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”重要組成部分，線(xiàn)路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，設計最高時(shí)速為350公里，正線(xiàn)全長(cháng)436.37公里，其中，廣東段長(cháng)度為297.03公里，中國鐵路廣州局集團有限公司自行承建的第一條時(shí)速350公里高速鐵路。
中鐵二十五局承建管段位于河源境內，包含2個(gè)高鐵車(chē)站、44座橋梁、3座制梁場(chǎng)以及主線(xiàn)591榀箱梁的預制、運架等施工任務(wù)。
中鐵二十五局表示，贛深高鐵通車(chē)后，將結束沿線(xiàn)和平、龍川、東源、河源等4個(gè)縣市區不通快速鐵路的歷史，實(shí)現廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。屆時(shí)，深圳至贛州乘車(chē)時(shí)間將由現在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)，河源與深圳之間的鐵路運行時(shí)間將由3小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
