7月1日，為期兩個(gè)月的全國鐵路暑運開(kāi)啟。與此同時(shí)，隨著(zhù)近期多條新線(xiàn)相繼開(kāi)通，全國鐵路實(shí)施三季度列車(chē)運行圖，鐵路客貨運輸能力進(jìn)一步提升。

　　1日，滬蘇通鐵路開(kāi)通運營(yíng)，上海至南通最快旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)6分鐘。滬蘇通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道、也是京滬第二通道的重要組成部分，全長(cháng)143公里，設計時(shí)速200公里。

　　滬蘇通鐵路建設最大亮點(diǎn)就是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——主跨1092米的滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋。大橋主塔高330米，相當于110多層樓高，取得專(zhuān)利授權30余項、發(fā)明專(zhuān)利20余項。

　　南通西站是滬蘇通鐵路9個(gè)新建車(chē)站中最大的，是“橋站一體”式高鐵站。中國鐵建十四局集團建設者介紹，在施工過(guò)程中，項目部聯(lián)合高校對樁基施工方案進(jìn)行了整體優(yōu)化，有效確保了安全質(zhì)量。

　　6月30日上午，格庫鐵路青海段正式開(kāi)通運營(yíng)。中鐵二十二局集團格庫鐵路項目經(jīng)理耿愛(ài)民介紹，格庫鐵路正線(xiàn)全長(cháng)1214.6公里，青海段長(cháng)約505.6公里，設計時(shí)速120公里，是一條國鐵一級客貨共線(xiàn)電氣化鐵路，是中國西北路網(wǎng)骨架的重要組成部分。中國中鐵電氣化局格庫鐵路項目負責人孫剛介紹，格庫鐵路沿線(xiàn)包含了沙漠、沼澤、草甸、戈壁等地形。建設中，項目部使用了接觸網(wǎng)多功能綜合作業(yè)車(chē)、接觸網(wǎng)支柱跨距測量?jì)x等先進(jìn)裝備，提高了施工效率和工程質(zhì)量。

　　此外，全國各地還有多條鐵路開(kāi)通運營(yíng)，方便人們出行。商合杭高鐵合湖段開(kāi)通運營(yíng)，中東部地區旅客出行更加便利；喀左至赤峰高鐵開(kāi)通后，內蒙古赤峰地區經(jīng)京沈高鐵接入全國高鐵網(wǎng)；安順至六盤(pán)水高鐵開(kāi)通后，貴州六盤(pán)水地區經(jīng)滬昆高鐵接入全國高鐵網(wǎng)。

　　中國國家鐵路集團有限公司有關(guān)負責人表示，多條新線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)進(jìn)一步完善了路網(wǎng)結構，大幅提升區域運輸能力。暑運期間，鐵路部門(mén)將根據客流變化，實(shí)施“一日一圖”，更好滿(mǎn)足暑期學(xué)生流、探親流、旅游流等出行需求。