面對嚴峻的國內外經(jīng)濟形勢，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，北材南下的產(chǎn)品呈明顯增量趨勢，港口壓港現象日益嚴重，客戶(hù)交期越來(lái)越難以滿(mǎn)足，為提高建龍集團東北各公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，建龍集團物流委員會(huì )在前期招標體系運行順利的背景下，與港口、船代積極探索新戰略、新方向，進(jìn)行了數次的調研與談判，終于敲定此條班輪航線(xiàn)。

　　開(kāi)航儀式中，遼港集團散雜貨事業(yè)部部長(cháng)尹世輝、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長(cháng)孫維恒、散雜貨事業(yè)部副部長(cháng)關(guān)利輝，珠海港股份公司黨委書(shū)記、總裁黃志華，珠海港集團副總經(jīng)理張少杰，珠海港成功航運公司董事長(cháng)匡江峰，建龍集團副總裁、物流委員會(huì )主任、吉林建龍總經(jīng)理張玉才，吉林建龍銷(xiāo)售處處長(cháng)胡玉杰，大連成功創(chuàng )新集團總裁洪安前、副總裁張帥等共同參加業(yè)務(wù)座談會(huì )，洽談該航線(xiàn)業(yè)務(wù)合作，展望發(fā)展愿景。

　　此條班輪航線(xiàn)的開(kāi)通一方面縮短了建龍集團華南地區客戶(hù)的交貨期，整體資金周轉速度將比之前有較大提升，另一方面也是建龍集團物流委員會(huì )改變傳統戰略，改變運輸方式的模式創(chuàng )新。隨著(zhù)班輪體系的不斷完善，建龍集團的核心競爭力將會(huì )不斷增強。同時(shí)運輸時(shí)間的減少及效率的提高，必定會(huì )使運輸成本低于同類(lèi)行業(yè)，為建龍集團降本增效做出應有貢獻。