5月初開(kāi)始，在位于河北“鋼鐵重鎮”武安市的普陽(yáng)鋼鐵有限公司，幾乎每天都有貨運列車(chē)從天津、山東等地港口拉來(lái)鐵礦石，并經(jīng)由新建成的普陽(yáng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)直送到公司貨場(chǎng)。

　　河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司擁有年煉鐵能力600萬(wàn)噸、煉鋼能力800萬(wàn)噸、軋鋼能力1000萬(wàn)噸。過(guò)去，公司大宗物料采購主要依賴(lài)公路運輸，重型卡車(chē)日均流量上千輛，由此帶來(lái)的汽車(chē)尾氣及道路揚塵污染嚴重。

　　近年來(lái)，為推動(dòng)大氣質(zhì)量持續改善，河北將優(yōu)化道路貨運結構作為大氣污染治理重要工作，積極推動(dòng)貨物公路運輸轉鐵路運輸，提高鐵路貨運能力和比例。

　　河北普陽(yáng)鋼鐵有限公司辦公室主任楊建軍說(shuō)，普陽(yáng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)從邯長(cháng)鐵路什里店處開(kāi)始建設，全長(cháng)4.3公里，設計運能1000萬(wàn)噸/年，整體工程涵蓋鐵路線(xiàn)建設，以及棚化料場(chǎng)、翻車(chē)機、原料皮帶運輸通廊等，總投資5億元。今年4月底，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式開(kāi)通。

　　“轉為火車(chē)運輸后，每使用一列60節車(chē)廂的火車(chē)，約可減少110輛重型卡車(chē)的運輸量和污染量?！睏罱ㄜ娬f(shuō)，目前公司鐵路運輸主要從天津、山東運送鐵礦石，接下來(lái)打算將煤炭采購也改為鐵路運輸。

　　記者了解到，武安市擁有鋼鐵、水泥、焦炭等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)26家，經(jīng)初步測算，這些企業(yè)每年大宗工業(yè)品吞吐量約1.4億噸，主要以汽車(chē)運輸為主。除了已開(kāi)通運營(yíng)的普陽(yáng)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，武安市還將對涉及兩家鋼鐵鑄造企業(yè)的沙午線(xiàn)進(jìn)行提升改造，長(cháng)度71公里，預計總投資20億元。

　　根據《河北省打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)方案》，河北將加快鋼鐵、焦化、電力等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，充分利用已有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)能力，大幅提高鐵路運輸比例，到2020年達到50%以上。