5月24日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車(chē)輛購置稅有關(guān)具體政策的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》），自2019年7月1日將實(shí)施車(chē)輛購置稅新政。車(chē)輛購置稅新政最明顯的變化是計稅的依據，消費者購車(chē)時(shí)繳稅標準變成取決于實(shí)際支付金額，俗稱(chēng)“裸車(chē)價(jià)”?！　?/p>

　　《公告》出臺當天，汽車(chē)A股板塊尾盤(pán)集體拉升明顯，其中亞星客車(chē)一汽夏利漲幅達10%。5月28日，汽車(chē)股繼續普漲。美東汽車(chē)（1268.HK）升6.9%領(lǐng)漲，長(cháng)城汽車(chē)、廣汽集團漲逾3%，永達汽車(chē)漲逾2%，吉利汽車(chē)、比亞迪股份、中升控股等漲逾1%。

　　《公告》指出，納稅人購買(mǎi)自用應稅車(chē)輛實(shí)際支付給銷(xiāo)售者的全部?jì)r(jià)款，依據納稅人購買(mǎi)應稅車(chē)輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定，不包括增值稅稅款；但值得注意的是，新政的車(chē)輛購置稅稅率仍為10%。

　　納稅人自產(chǎn)自用應稅車(chē)輛，組成計稅價(jià)格計算公式為：組成計稅價(jià)格=成本×（1+成本利潤率）；屬于應征消費稅的應稅車(chē)輛，其組成計稅價(jià)格中應加計消費稅稅額。（上述公式中的成本利潤率，由國家稅務(wù)總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務(wù)局確定。）　

　　在《公告》中，取消車(chē)輛購置稅最低計稅價(jià)格條款，按照實(shí)際購買(mǎi)價(jià)格交稅。

　　對此，全國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，以裸車(chē)價(jià)計算購置稅，使過(guò)去的這種計稅價(jià)格偏高的問(wèn)題得到有效改善，有利于保護消費者的權益，促進(jìn)購車(chē)的成本進(jìn)一步降低，這對消費者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的事情。

　　但《中國經(jīng)營(yíng)報》記者走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現，對于《公告》及新的購置稅計算方法，各方均持有不同觀(guān)點(diǎn)。

　　華晨中華北區銷(xiāo)售公司相關(guān)負責人認為，新的計算方法或將能降低消費者購車(chē)成本，但，就新政策中所謂的按開(kāi)票價(jià)計算一項，很多消費者誤認為以前的購置稅計算價(jià)格是按指導價(jià)計算，而實(shí)際上一直都是按開(kāi)票價(jià)計算。

　　廣汽豐田某4S店銷(xiāo)售總監對記者說(shuō)：“我看了這個(gè)政策，網(wǎng)上有炒作的因素，實(shí)際上它跟現行的政策沒(méi)區別，現在也是按開(kāi)票價(jià)執行的，再去除掉增值稅，乘以10%的稅率?！?/p>

　　他表示，每個(gè)新車(chē)銷(xiāo)售前在稅務(wù)系統都有一個(gè)光盤(pán)價(jià)（即車(chē)輛購置稅最低計稅價(jià)格，一般是成本+15%的利潤），目前，當一款車(chē)降價(jià)降到光盤(pán)價(jià)以下時(shí)，車(chē)輛的計稅價(jià)格還是會(huì )以光盤(pán)價(jià)來(lái)計算；7月1日以后，不管是不是低于光盤(pán)價(jià)，都是按開(kāi)票價(jià)計算。

　　他舉例，比如說(shuō)某個(gè)人抽獎抽了一輛車(chē)，開(kāi)票價(jià)是0元，但是得交稅，這個(gè)稅就是按照稅務(wù)系統核算出來(lái)的最低征收額來(lái)。而對于單車(chē)價(jià)值高且優(yōu)惠力度大的車(chē)型來(lái)說(shuō)，消費者買(mǎi)它可能有實(shí)惠，如果一輛30萬(wàn)元的寶馬車(chē)，光盤(pán)價(jià)是25萬(wàn)元，但是現在降價(jià)到24萬(wàn)元了，目前還是按25萬(wàn)元計稅，7月1日之后就是按24萬(wàn)元計稅。

　　“但是，對于國產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)就沒(méi)有優(yōu)勢了。比如一輛10萬(wàn)元車(chē)，指導價(jià)是10萬(wàn)元，它的光盤(pán)價(jià)可能8萬(wàn)元，但是一輛10萬(wàn)元的車(chē)絕對不可能降到7萬(wàn)元去賣(mài)，因為它沒(méi)有那么多如精品裝飾等的增值，像漢蘭達起碼得加價(jià)1.5萬(wàn)元用作裝飾，這也是不算在開(kāi)票價(jià)的?！彼硎?。

　　寶駿汽車(chē)某集團銷(xiāo)售總監則表示，新的購置稅辦法下，新車(chē)購置稅額=購車(chē)發(fā)票價(jià)格（含稅價(jià)）÷1.13×10%。增值稅稅率4月1日之后就變成13%了，7月1日以后也還是，新政的車(chē)輛購置稅稅率仍為10%，其實(shí)跟以前的計稅是一樣，唯一變的就是沒(méi)有最低限額。

　　他認為，這個(gè)新政策刺激不了汽車(chē)消費市場(chǎng)，但新政策直接把稅收推入市場(chǎng)化，而不是政府保護化，是好事。同時(shí)，新的購置稅政策也為了明年新能源汽車(chē)開(kāi)始征收購置稅鋪路。  

　　他舉例，一輛小鵬汽車(chē)，報價(jià)是23萬(wàn)元，假如光盤(pán)價(jià)是16萬(wàn)元，現在實(shí)際補貼完了大概是15萬(wàn)元，現在不交購置稅還無(wú)所謂，等明年交購置稅以后，補貼完了實(shí)際價(jià)格如果還是15萬(wàn)元，客戶(hù)是按15萬(wàn)元裸車(chē)價(jià)買(mǎi)的，但是交稅得按16萬(wàn)元的光盤(pán)價(jià)來(lái)計算，那你就得多交這1萬(wàn)元差價(jià)的稅，這能對新能源汽車(chē)發(fā)展有利嗎？

　　業(yè)內分析認識則從另一個(gè)方面對此予以評價(jià)，“如果一個(gè)優(yōu)惠政策出來(lái)，是普適性的，就像這個(gè)，沒(méi)有針對特殊車(chē)型，也沒(méi)有一個(gè)期限，那么其實(shí)它本身也就沒(méi)有什么利好和利差，至少沒(méi)有那么顯著(zhù)，因為消費者不需對此有一些行動(dòng)”。

　　他表示，從上述角度來(lái)講，他是贊同這個(gè)政策對經(jīng)銷(xiāo)商、消費者沒(méi)有什么明確的利好。至于股票波動(dòng)，他表示，中國的股價(jià)波動(dòng)跟新聞或者事件本質(zhì)沒(méi)有太大的關(guān)系。

　　中金發(fā)表研報表示，此公告最大的變化是在確定計稅價(jià)格時(shí)摒棄了此前的最低價(jià)格（備案價(jià)），落實(shí)減稅降費，體現政策善意。并認為在7月1日之前有可能引發(fā)消費者的觀(guān)望心態(tài)，與此前4月1日增值稅稅率下調3個(gè)點(diǎn)引發(fā)消費者在3月底持幣待購類(lèi)似的效果。