本報訊（實(shí)習記者戚雄偉 通訊員陳曉明）日前，寧鋼試生產(chǎn)的新版高強冷成型汽車(chē)結構用鋼SPFH590產(chǎn)品得到戰略客戶(hù)認可，進(jìn)入穩定供貨階段。

　　自2018年以來(lái)，寧鋼積極響應浙江省政府在寧波地區打造重要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的號召，加強汽車(chē)鋼產(chǎn)品迭代研究，不斷推進(jìn)高強鋼產(chǎn)品轉型升級，新版SPFH590就是在這樣的背景下孕育出來(lái)的。該產(chǎn)品主要用于制造汽車(chē)構架、車(chē)輪等汽車(chē)結構件，是當前市場(chǎng)的熱門(mén)產(chǎn)品。但由于該產(chǎn)品合金含量較高，高溫熱態(tài)強度較大，熱軋工藝調整窗口很窄，“橘皮”等表面質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，成為困擾國內不少大型鋼廠(chǎng)的一大難題。

　　2018年下半年，寧鋼正式成立汽車(chē)鋼表面質(zhì)量攻關(guān)團隊。在與用戶(hù)進(jìn)行深入溝通的基礎上，以熱軋工藝改進(jìn)為抓手，積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。但由于熱軋產(chǎn)線(xiàn)煤氣熱值的波動(dòng)影響板坯加熱質(zhì)量，加之存在產(chǎn)線(xiàn)溫降大、沒(méi)有配備軋制潤滑技術(shù)等諸多限制因素，令表面質(zhì)量攻關(guān)困難重重。幾輪調整后，該產(chǎn)品表面質(zhì)量雖然有所改善，卻不是很穩定，表面麻點(diǎn)現象仍無(wú)法杜絕。

　　寧鋼汽車(chē)鋼表面質(zhì)量攻關(guān)團隊迎難而上，結合產(chǎn)品氧化鐵皮結構微觀(guān)分析等手段，經(jīng)多次摸索后，終于找到解決之策。今年2月底，在保證精準成分控制及良好板坯質(zhì)量的基礎上，該攻關(guān)團隊克服高強汽車(chē)鋼溫度控制和穩定性控制等多項難題，成功軋制出該產(chǎn)品。

　　與此同時(shí)，在銷(xiāo)售團隊的大力支持下，3月份試生產(chǎn)的新版SPFH590一次性通過(guò)用戶(hù)驗收，為寧鋼產(chǎn)業(yè)結構戰略調整和轉型升級奠定了良好基礎。

　　《中國冶金報》（2019年05月07日 08版八版）