7月4日，從鞍鋼股份成功下線(xiàn)的行業(yè)首卷輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼集團鋼鐵研究院實(shí)驗室進(jìn)行性能測試，經(jīng)檢驗各項指標均達到設計要求。其中，伸長(cháng)率明顯優(yōu)于傳統的980MPa級雙相鋼，同時(shí)密度減輕5%。輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE的全球首發(fā)，代表鞍鋼在高強輕質(zhì)汽車(chē)鋼開(kāi)發(fā)上達到領(lǐng)先水平。 

　　隨著(zhù)“國六”排放標準陸續實(shí)施，對汽車(chē)行業(yè)節能減排和車(chē)身輕量化提出更高要求。汽車(chē)要實(shí)現輕量化必然需要研發(fā)輕量化材料，集成高強鋼、鋁合金等多種輕質(zhì)材料特征是未來(lái)汽車(chē)用材的發(fā)展方向。兼具超高強度、高成形性能和低密度的新一代高強鋼，成為全球鋼廠(chǎng)重要的研發(fā)方向。 

　　作為國內重要的汽車(chē)鋼生產(chǎn)研發(fā)基地，鞍鋼將輕質(zhì)雙相鋼的研發(fā)列為鞍鋼集團重大課題，成立了產(chǎn)銷(xiāo)研協(xié)同作戰的項目組，并與東北大學(xué)、通用汽車(chē)研究院開(kāi)展合作，共同推進(jìn)輕質(zhì)雙相鋼的研制開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣。歷時(shí)3年多的技術(shù)攻關(guān)，項目組通過(guò)在先進(jìn)高強鋼的基礎上添加輕質(zhì)合金元素，破解了由于輕質(zhì)合金元素的加入帶來(lái)的冶煉、連鑄、軋制、退火等多道工序的技術(shù)難題，特別是攻克了采用連鑄工藝成批次生產(chǎn)合格鑄坯的世界性生產(chǎn)難題，實(shí)現了輕質(zhì)雙相鋼工業(yè)化生產(chǎn)。 

　　技術(shù)人員正在查看首卷輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE的表面質(zhì)量 

　　對于新能源汽車(chē)而言，汽車(chē)輕量化更是解決續航問(wèn)題的有效途徑之一。目前，電動(dòng)化已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆轉的潮流。由于電驅動(dòng)本身技術(shù)及配套產(chǎn)品的成熟度較低，同平臺下的電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量往往比燃油車(chē)更重。為跨過(guò)續航門(mén)檻，電動(dòng)化時(shí)代下的輕量化需求更為迫切。下一步，鞍鋼將與用戶(hù)一起，開(kāi)展輕質(zhì)雙相鋼的應用性能評價(jià)和目標零件的試制實(shí)驗，形成輕質(zhì)雙相鋼的技術(shù)解決方案，推動(dòng)汽車(chē)車(chē)身輕量化的發(fā)展。未來(lái)，鞍鋼將繼續開(kāi)發(fā)包含更多品種的新一代高強鋼，助力新一代高強鋼“家族”茁壯成長(cháng)。