新春伊始，借助中車(chē)海外市場(chǎng)影響力，澳大利亞權威鐵路出版物《Railexpress》雜志再次關(guān)注了由中車(chē)齊車(chē)集團沈陽(yáng)公司和中車(chē)齊車(chē)集團齊車(chē)公司聯(lián)合研發(fā)的澳大利亞力拓400米長(cháng)鋼軌車(chē)組產(chǎn)品，發(fā)布了一篇關(guān)于“中車(chē)鋼軌巨龍”的深入性長(cháng)篇報道。

　　據悉，力拓400米長(cháng)鋼軌車(chē)組目前正在澳大利亞力拓集團的Koodaideri(庫戴德利)鐵礦石開(kāi)發(fā)項目中投入使用，此篇深度報道是該車(chē)組在澳大利亞權威鐵路雜志的再次亮相，集中體現了澳洲客戶(hù)的滿(mǎn)意度和信賴(lài)度。

　　澳大利亞力拓集團的Koodaideri(庫戴德利)鐵礦石開(kāi)發(fā)項目位于西澳的Pilbara(皮爾巴拉)地區，連接工地與LyreSiding南部的力拓鐵礦鐵路網(wǎng)絡(luò )的支線(xiàn)正如火如荼的建設中。中車(chē)力拓400米長(cháng)鋼軌車(chē)組因其安全性高、機械化程度高、工作效率高、少人化、方便操作等優(yōu)點(diǎn)廣受認可，在該鐵路網(wǎng)絡(luò )建設中承擔著(zhù)鐵路鋼軌無(wú)縫鋪設工作和后期維護保養任務(wù)，被視為來(lái)自東方的鋪軌巨龍。

　　《Railexpress》雜志指出，力拓400米長(cháng)鋼軌車(chē)組是一列國際先進(jìn)的工程列車(chē)，基于多項先進(jìn)技術(shù)，能夠實(shí)現安全、高效的裝載、運輸、卸載和回收鋼軌作業(yè)。在整個(gè)鋼軌回收和卸載過(guò)程中，車(chē)組上的起吊車(chē)自帶走行動(dòng)力，有效牽引和引導鋼軌，不需要其他人工輔助。該車(chē)組基于幾何非線(xiàn)性和接觸單元技術(shù)，采用最合理的方案在列車(chē)上布置設備，最大限度地減少鋼軌應力。諸如工作臂和防溜設備等車(chē)載機械設備采用無(wú)線(xiàn)控制技術(shù)，該控制系統還有動(dòng)作識別和邏輯判斷功能，以防止機器誤操作，確保了安全可靠。

　　“十四五”期間，中車(chē)齊車(chē)集團沈陽(yáng)公司將扎實(shí)做好澳大利亞力拓400米長(cháng)鋼軌車(chē)組的后續服務(wù)工作，加強鋼軌收、卸、換一體化技術(shù)的研究，堅持“協(xié)同出?！崩砟?，總結市場(chǎng)豐富經(jīng)驗，爭取服務(wù)更多海外客戶(hù)。同時(shí)，積極融入“雙循環(huán)”發(fā)展格局，借助鋼軌收、卸、換一體化技術(shù)的提升，深耕國內城軌市場(chǎng)，持續提升中車(chē)品牌形象，協(xié)同推動(dòng)國際、國內市場(chǎng)拓展實(shí)現新突破。