本報訊 今年初以來(lái)，廣東韶鋼松山股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)韶鋼）物流部深入推進(jìn)“三降兩增”（即增產(chǎn)增收降本、經(jīng)濟采購降本、節能降耗降本，卓越精品增效、聯(lián)合并購和專(zhuān)業(yè)化整合增效。），1月—7月份內燃機車(chē)（萬(wàn)噸公里油耗）為156.49千克，在周邊鋼企中排名第二，較去年同期下降4千克，每月節支3.6萬(wàn)元。
為做好降低機車(chē)油耗工作，該部從“對標管理”入手，提升對標管理工作的針對性，對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和冶金鐵路行業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行深入調查和分析，認真查找自身存在的薄弱環(huán)節，確定開(kāi)展機車(chē)消耗類(lèi)對標管理的關(guān)鍵末端因素；積極拓展對標覆蓋面，以崗位對標爭先為切入點(diǎn)，以智慧制造項目推進(jìn)為突破點(diǎn)，強化“日跟蹤、周總結、月分析”管理機制，優(yōu)化管理室、單元、作業(yè)區、行業(yè)、周邊、歷史三級三維對標模式，不斷提升機車(chē)萬(wàn)噸公里油耗關(guān)鍵指標管控水平；確立“機車(chē)燃油消耗、設備修理費、可控成本費用”等重點(diǎn)對標內容，確定年度目標值，自上而下層層分解，形成支撐體系；通過(guò)科學(xué)選標、立標，做到“四級”對標體系同向發(fā)力，共同推進(jìn)。
按照“一切成本皆可降”理念，該部針對油耗較大的內燃機車(chē)使用制訂了相對科學(xué)的日常管理模式，力求用最經(jīng)濟化的運行降油耗。在內燃機車(chē)的使用單位，該部根據車(chē)型、車(chē)況、作用區域和作業(yè)量確定燃油消耗指標，并隨著(zhù)各項指標的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，使耗油指標的確定更加科學(xué)。同時(shí)，他們在燃油消耗上建立層層管控機制，作業(yè)區針對萬(wàn)噸公里油耗指標進(jìn)行體系化跟蹤，實(shí)現“日清日結”；通過(guò)層層把關(guān)，控制油耗，一旦發(fā)現耗油異常，隨時(shí)調查分析。
同時(shí)，該部針對內燃機車(chē)柴油消耗高等生產(chǎn)環(huán)節做文章，積極開(kāi)展節能技術(shù)攻關(guān)，對內燃機在不同季節、不同狀態(tài)下的油耗進(jìn)行跟蹤測試，對操縱方法進(jìn)行專(zhuān)題研究，并利用計算機軟件技術(shù)，形成了從燃料管理到機車(chē)維修保養再到人員操作熟練程度的一整套科學(xué)管理方法。同時(shí)，該部還對乘務(wù)員進(jìn)行全面培訓，推行機車(chē)優(yōu)化操縱，嚴格要求運行時(shí)，根據線(xiàn)路縱斷面科學(xué)操縱機車(chē)，充分利用慣性闖坡,通過(guò)減少待機時(shí)間，以此來(lái)提高機車(chē)綜合利用率。 （陳立新 何郁）
《中國冶金報》（2022年09月20日 08版八版）
