萍安鋼鐵安源軋鋼廠(chǎng)維修車(chē)間精裝班響應降本增效號召，積極開(kāi)展降成本建言獻策活動(dòng)，班組19名員工一個(gè)都不落下，從前區組、精裝組、流體組、后區組實(shí)行分片包干，與經(jīng)濟責任制掛鉤，全面尋找降成本空間。

　　火車(chē)跑得快全靠車(chē)頭帶。班長(cháng)王衛江來(lái)到高線(xiàn)出爐地輥和分鋼輥道，這是前區組的維護責任區。王衛江和前區組的同事研究，出爐地輥輥面和分鋼輥道踏面磨損很大，按正常情況已經(jīng)達到更換標準，但如果經(jīng)過(guò)堆焊，把地輥輥面磨損的部分補上，出爐地輥和分鋼輥道便可以再次使用。說(shuō)干就干！電焊工盧斌操起焊槍?zhuān)陂W閃焊光中，一根根磨損的輥道完成堆焊。前區組每月完成地輥修舊利廢20根左右，僅此一項可節約地輥采購成本3萬(wàn)元。

　　流體組的鉗工師傅們把降本主攻對象瞄準了減少氣缸消耗。他們對下線(xiàn)的氣缸進(jìn)行解體，進(jìn)行仔細觀(guān)察、認真分析，對其密封圈的材質(zhì)、厚度進(jìn)一步進(jìn)行測量確認。然后大膽采用新材質(zhì)的密封圈，通過(guò)安裝新密封圏，延長(cháng)了氣缸的使用壽命。據測算，這一小改造可以使氣缸消耗下降，每年可節約機物料采購費用2.3萬(wàn)元。

　　后區組的降本空間最大，組長(cháng)翟良萍下決心要把后區的成本降下來(lái)。他沉下心來(lái)，對下線(xiàn)的風(fēng)冷線(xiàn)地輥拆除軸承座，分類(lèi)重新組合裝配。對損壞的軸承座清洗、更換軸承、加油上漆，再將輥子磨損大的進(jìn)行堆焊、車(chē)削。通過(guò)加工和重組，一個(gè)月內修復30根地輥，節約成本3.6萬(wàn)元。如何提高運轉小車(chē)車(chē)輪的使用率，翟良萍煞費功夫。他將更換下來(lái)的車(chē)輪收集起來(lái)，逐個(gè)堆焊、打磨。一個(gè)車(chē)輪在他的手里可重復利用4到5次，A、B雙線(xiàn)兩部小車(chē)，8個(gè)車(chē)輪重復利用，一年可以減少車(chē)輪采購費1.5萬(wàn)元。近期，他帶領(lǐng)后區組還修復了1臺渦輪減速機、1臺行車(chē)大車(chē)減速機。他說(shuō)：“要想降成本，就不要怕麻煩、圖省事！”本來(lái)這兩臺減速機已經(jīng)報廢，主傳動(dòng)軸都斷了，他卻耐心地將斷裂的主軸拆除，對其進(jìn)行測繪，然后在金工站加工了2根主軸。經(jīng)過(guò)重新安裝、試車(chē)、噴漆后，這兩臺減速機變得和新的一樣！僅此一項就節約了采購成本2.3萬(wàn)元。

　　降成本就是要不怕麻煩！精裝班全體成員齊上陣，修舊利廢工作忙。（熊易江）