從2012年的噸鋼材廠(chǎng)內倒運物流費用29.80元到2019年1～9月份的19.42元，顯示出該公司在廠(chǎng)內物流倒運管理上的巨大進(jìn)步。
自2012年方大集團重組以來(lái)，方大九鋼乘改革重組的春風(fēng)，進(jìn)一步推行精細化管理，從改革創(chuàng )新、從嚴管理、深挖內潛、實(shí)時(shí)對標、落實(shí)責任等各個(gè)方面控制運輸成本費用，在物暢其流同時(shí)，有力助推降本增效和高質(zhì)量發(fā)展。
改革創(chuàng )新“摳”效益
鋼鐵企業(yè)的運輸成本是高消耗成本。長(cháng)期以來(lái)，該公司為進(jìn)一步降低運輸費用，積極發(fā)揮全員力量，集思廣益，大力實(shí)施多項技改措施，從設備改造、創(chuàng )新倒運模式中“摳”效益。
其中2016年，該公司煉鐵廠(chǎng)建造2號、4號高爐返礦皮帶，由汽車(chē)倒運改為皮帶運輸高爐返礦料，每年可節省廠(chǎng)內倒運物流費用160多萬(wàn)元；軋鋼廠(chǎng)西區普棒取消坯料汽車(chē)倒運，新建過(guò)跨平板車(chē)，每年可節省外委廠(chǎng)內倒運物流費用200多萬(wàn)元；實(shí)施西區直供合金項目，取消從東區倉庫到西區上料地點(diǎn)的汽車(chē)倒運，由九江南火車(chē)站直接配送到公司煉鋼廠(chǎng)西區上料地點(diǎn)，每年可減少外委廠(chǎng)內倒運物流費用近15萬(wàn)元；2017年，落實(shí)高棒產(chǎn)品倒運車(chē)輛改造方案，運輸承包方對平板車(chē)更換全新輪胎，并焊接鋼絲繩固定掛鉤，使倒運產(chǎn)品由原來(lái)每車(chē)12件增加到每車(chē)18件，裝車(chē)效率提升達10%。
此外，該公司推行小改小革、修舊利廢等措施，從細節中精打細算，降低成本，比如引進(jìn)鏟車(chē)噴油嘴校驗儀、利用廢舊材料對裝載機液壓油管改造、在東區雜料場(chǎng)新增龍門(mén)吊等。
一系列改革創(chuàng )新舉措的全面落實(shí)，不僅取得明顯降成本成效，提高了運輸效率，同時(shí)還滿(mǎn)足了企業(yè)打造高位生產(chǎn)平臺的運輸要求。
從嚴管理夯基礎
在改革創(chuàng )新同時(shí)，該公司深入推進(jìn)精細化管理，摒棄陳舊思想，堅持“雞蛋里挑骨頭”的理念，建立并完善制度，形成“降成本永遠在路上”的良好氛圍，從嚴從細從實(shí)抓好廠(chǎng)內物流倒運基礎工作。
該公司以費用最低化原則合理安排車(chē)輛作業(yè)，用足、用好自運維車(chē)輛，根據生產(chǎn)、檢修需求實(shí)時(shí)對外委用車(chē)進(jìn)行有效控制。一是對自運維車(chē)輛實(shí)施電子看板管理，將車(chē)輛運行狀態(tài)、待修車(chē)輛數量、車(chē)輛作業(yè)異常情況、車(chē)輛維修進(jìn)度情況等信息及時(shí)發(fā)布到微信群，調整作業(yè)計劃；二是完善用車(chē)管理制度，從嚴問(wèn)責違規用車(chē)行為，提升各單位紅線(xiàn)意識；精心計算月度運輸費用計劃，制定運輸費用管理紅線(xiàn)，摒棄粗放審核模式，以謹小慎微的態(tài)度認真做好每一筆費用結算，逐條核對結算價(jià)格、數量、金額，確保每筆結算正確無(wú)誤；三是開(kāi)展全方位、多層次費用對標“賽馬”，從“賽馬”中找差距，以“賽馬”促管理提升。
深挖內潛減支出
2016年6月25日下午，在現場(chǎng)人員的指揮下，該公司新購買(mǎi)的21臺鏟車(chē)有條不紊地駛入東、西區原料場(chǎng)、廢鋼場(chǎng)、煉鋼爐下等作業(yè)區域，而原業(yè)務(wù)方的作業(yè)車(chē)輛則陸續地駛出作業(yè)地點(diǎn)，這標志著(zhù)該公司首項外委鏟車(chē)運輸業(yè)務(wù)正式改為自行承接運維，也是企業(yè)在廠(chǎng)內物流倒運方面深挖內潛的一個(gè)縮影。
抓好廠(chǎng)內物流倒運，方大九鋼善于打破常規思維定勢，及時(shí)優(yōu)化運輸模式，合理調控廠(chǎng)內資源，深挖內潛，降低物流成本空間，主動(dòng)承接明顯利潤高的外包運輸項目，為企業(yè)減少支出。首項外委鏟車(chē)運輸業(yè)務(wù)轉自行承接運維以來(lái)，方大九鋼對煉鋼爐臺挖機作業(yè)、軋鋼板材切邊料倒運包月車(chē)作業(yè)等多個(gè)項目逐步取消外委，轉由企業(yè)內部員工承接。經(jīng)統計，鏟車(chē)業(yè)務(wù)取消外委后，每年可為企業(yè)節省外委廠(chǎng)內倒運物流費用高達600多萬(wàn)元。
另外，該公司還強化內部碼頭生產(chǎn)組織管理，取消外碼頭裝卸途徑，由內部碼頭全面消化，以逐步降低外委費用，2018年下半年至今，外委碼頭裝卸運輸費用為零。
實(shí)時(shí)對標降運價(jià)
抓好廠(chǎng)內物流費用管控，方大九鋼一方面盡量將自己能做的外委運輸轉為內部承接，一方面認真抓好外委車(chē)輛運輸費用實(shí)時(shí)對標，降低運費成本。
該公司以維護企業(yè)利益、降低成本支出為根本，以保生產(chǎn)穩定為核心，以實(shí)時(shí)對標為手段，夯實(shí)各項合同管理工作，強化專(zhuān)項管理與執行力，精細計算性?xún)r(jià)比，精準測算業(yè)務(wù)項目，深入分析價(jià)格構成，摸清業(yè)務(wù)方讓價(jià)底細，準確把握價(jià)格商談時(shí)機，積極與業(yè)務(wù)方進(jìn)行溝通、商討，逐步降低運輸價(jià)格，確保物流承運價(jià)格指標不斷優(yōu)化。
自重組以來(lái)，該公司與所有業(yè)務(wù)方就運輸合同價(jià)格進(jìn)行了多次商談，30噸汽車(chē)的運輸價(jià)格下降了41.5%；320型挖機的作業(yè)價(jià)格下降了44%……多項運輸價(jià)格均有不程度下降。另外，該公司還積極開(kāi)展成本分析，實(shí)時(shí)與兄弟單位對標，用“放大鏡”來(lái)尋找差距，用“找茬”方式來(lái)根治費用管理“死角”和“盲區”，進(jìn)一步挖掘內部潛力，促降本增效工作上新臺階。
一項項減少運輸費用措施的落實(shí)，一筆筆運輸費用的下降，都是該公司精細化管理廠(chǎng)內倒運物流費用的有力見(jiàn)證。重組7年來(lái)，方大九鋼通過(guò)不斷改革創(chuàng )新、深挖內潛、精細化管理，開(kāi)創(chuàng )出一條降本增效之路，有力促進(jìn)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
作者：王萍蓮
