在物流行業(yè)持續創(chuàng )新和優(yōu)化背景下，物流、港務(wù)一體化協(xié)同運作，與襄陽(yáng)重材緊密合作，順利打通了全流程水陸聯(lián)運渠道，進(jìn)一步延伸物流服務(wù)的“最后一公里”，為鋼材發(fā)運提供“門(mén)到門(mén)”便捷服務(wù)，實(shí)現物流效率提升和成本壓降新突破。

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　　2月份，長(cháng)航港務(wù)與襄陽(yáng)重材達成合作，將原本通過(guò)汽運出口的棒材改為水陸聯(lián)運。這一創(chuàng )新舉措不僅降低了襄陽(yáng)重材的物流成本，同時(shí)也為港務(wù)碼頭帶來(lái)了近12萬(wàn)元的社會(huì )業(yè)務(wù)收入。

　　此次通過(guò)整合港口和物流資源，成功打造了一條高效、便捷的水陸聯(lián)運通道。成功將水路與陸路運輸有機結合，實(shí)現了無(wú)縫銜接，大大提高了物流效率。同時(shí)，通過(guò)延伸“最后一公里”服務(wù)，為客戶(hù)提供了更加周到的“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　新的嘗試和“零”的突破，不僅體現了物流、港務(wù)一體化的優(yōu)勢，也為行業(yè)發(fā)展提供了有益的借鑒。這一模式的推廣和應用，將有助于提升鄂鋼物流的競爭力。同時(shí)，隨著(zhù)物流行業(yè)不斷智能化、高效化的發(fā)展，物流港務(wù)一體化管理創(chuàng )新、協(xié)同運作將進(jìn)一步走深、做實(shí)，逐步實(shí)現物流向市場(chǎng)化、經(jīng)營(yíng)型的轉變。（袁偉）