劉文仲

　　李克強總理在政府工作報告中提出，要促進(jìn)數字經(jīng)濟發(fā)展，加強數字中國建設整體布局；建設數字信息基礎設施，推進(jìn)5G規?；瘧?，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數字化轉型，發(fā)展智慧城市、數字鄉村；加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，培育壯大集成電路、人工智能等數字產(chǎn)業(yè)，提升關(guān)鍵軟硬件技術(shù)創(chuàng )新和供給能力；完善數字經(jīng)濟治理，釋放數據要素潛力，更好賦能經(jīng)濟發(fā)展、豐富人民生活。

　　“數字中國建設”體現在鋼鐵行業(yè)上，就是這幾年常說(shuō)的“數字鋼鐵”“數字鋼廠(chǎng)”，拓展到工序還有“數字礦山”“數字車(chē)間”“數字煉鋼”等。歸根到底，就是推進(jìn)鋼鐵行業(yè)數字化轉型、智能化轉型。

　　鋼鐵行業(yè)實(shí)施兩化融合的時(shí)間較早，又持續在自動(dòng)化和信息化建設方面投入了大量資源，生產(chǎn)過(guò)程的整體自動(dòng)化和信息化水平提升明顯。如今，鋼鐵行業(yè)的兩化融合基礎基本建立起來(lái)了，智能制造處于快速發(fā)展階段，取得了一些成績(jì)。不少先進(jìn)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，成為智能制造的探索者和先行者。

　　鋼鐵智能制造更具有復雜性和艱巨性

　　鋼鐵是制造業(yè)的基礎。鋼鐵產(chǎn)品的品種、規格及形態(tài)非常多，產(chǎn)品需求量非常大，產(chǎn)品的用戶(hù)數量和用戶(hù)種類(lèi)非常多。這些特點(diǎn)使得鋼鐵生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝等極其復雜。因此，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)數字化轉型，實(shí)施智能制造，比其他行業(yè)更具復雜性和艱巨性。我們要充分認識這一點(diǎn)，才能少走彎路。

　　鋼鐵行業(yè)最終要實(shí)現整個(gè)生產(chǎn)流程和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理流程整體性的數字化和智能化轉型，而不僅是局部工序的數字化和智能化。局部工序實(shí)現起來(lái)比較容易，“一鍵煉鋼”“無(wú)人化或者少人化車(chē)間”“行車(chē)無(wú)人化”等已經(jīng)在行業(yè)中推廣。今后，除了繼續拓展工業(yè)現場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化工作以外，還要注重企業(yè)管理的運營(yíng)決策優(yōu)化工作。

　　從“智能”“制造”兩個(gè)維度來(lái)看，所謂智能，就是要具有自感知、自決策、自執行、自適應、自學(xué)習等特征。只有具有這些特征的產(chǎn)線(xiàn)，才如全國政協(xié)委員、中國五礦原董事長(cháng)、黨組書(shū)記，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記何文波所說(shuō)的有了“智商”。按照這個(gè)目標要求，要想實(shí)現智能化發(fā)展新飛躍，鋼鐵行業(yè)仍需做出巨大努力。

　　建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績(jì)顯著(zhù)

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與現代工業(yè)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，是制造業(yè)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化的重要載體。

　　發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。對鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，一般有3種方式選擇平臺：一是購買(mǎi)國內廠(chǎng)商自主研發(fā)的平臺，二是引進(jìn)國外廠(chǎng)商的平臺，三是行業(yè)產(chǎn)學(xué)研單位自己研發(fā)平臺。這3種方式在行業(yè)中都有應用案例。

　　上海寶信軟件研發(fā)的寶信工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺被遴選進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟編寫(xiě)的《中國互聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》。為適應中國寶武“一總部、多基地”的需求，該平臺由兩個(gè)產(chǎn)品組成：ePlat和iPlat，在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。中冶賽迪、北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院等單位也發(fā)布了自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。這幾個(gè)平臺的研發(fā)者更懂得鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)流程和管理流程，兼具工業(yè)經(jīng)驗和軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)；研發(fā)出的平臺更易于行業(yè)人員掌握技術(shù)、拓展新的應用功能。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是鋼鐵行業(yè)實(shí)施智能制造縱向集成、橫向集成、端到端集成的基礎設施。加快打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，賦能鋼鐵行業(yè)數字化轉型，這正符合李克強總理在政府工作報告中提出的要求。

　　鋼鐵行業(yè)建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成績(jì)顯著(zhù)，大中型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)通過(guò)不同方式建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。中國寶武、鞍鋼集團對鋼鐵流程工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構、應用架構進(jìn)行了多年研究和探討。中國寶武的“一總部、多基地”一體化管理和協(xié)同制造，鞍鋼集團自動(dòng)化公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵企業(yè)智慧能源管控系統，北京首鋼自動(dòng)化信息技術(shù)有限公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的安全雙控系統解決方案，中冶賽迪重慶信息技術(shù)公司的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鐵區一體化智能管控平臺及應用，南鋼的基于5G全連接的JIT+C2M智能工廠(chǎng)，中天鋼鐵的基于服務(wù)型制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應鏈解決方案，北京科技大學(xué)工程技術(shù)研究院的基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的鋼鐵全流程質(zhì)量管控系統等都是行業(yè)階段性、標志性成果或優(yōu)秀案例。

　　總體來(lái)看，在鋼鐵行業(yè)建設的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍然處于初級階段。在平臺方面，面臨著(zhù)關(guān)鍵技術(shù)存在短板、數據流轉不暢通、通用化解決方案無(wú)法滿(mǎn)足用戶(hù)定制化場(chǎng)景需求等問(wèn)題。在應用方面，應用場(chǎng)景主要集中于工業(yè)現場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化，較少涉及企業(yè)管理的運營(yíng)決策優(yōu)化，更沒(méi)有涉及企業(yè)間協(xié)同的資源配置優(yōu)化、產(chǎn)品全生命周期的管理服務(wù)優(yōu)化。這就需要加強技術(shù)突破、應用創(chuàng )新，強化工業(yè)知識積累與分析能力，提高工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)能力，提升生態(tài)服務(wù)能力和數據治理水平、釋放數據要素潛力，為下一步鋼鐵行業(yè)數字化轉型實(shí)現新飛躍孕育新動(dòng)能。