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“雙焦”價(jià)格反彈動(dòng)力不足
需求自高位回落

2022-11-10 18:23:00

  馮艷成
  上周(10月31日—11月4日,下同),黑色金屬板塊期貨價(jià)格整體呈現觸底反彈走勢。其中,焦炭主力合約價(jià)格反彈至2600元/噸附近,焦煤主力合約價(jià)格反彈至2060元/噸附近。
  現貨方面,隨著(zhù)主流鋼廠(chǎng)開(kāi)始調降焦炭采購價(jià)格,焦炭現貨價(jià)格步入下跌周期。截至11月4日,焦企在一周內已落實(shí)兩輪調降,累計降幅為200元/噸~220元/噸,根據焦炭期價(jià)的下跌預期,預計焦炭現貨價(jià)格或將面臨4輪下跌。
  上周黑色金屬板塊集體反彈,主要驅動(dòng)力量來(lái)自于市場(chǎng)情緒的好轉及盤(pán)面價(jià)格加速下跌后技術(shù)性修復的預期。上周美聯(lián)儲11月份加息政策落地,本次加息75個(gè)基點(diǎn)符合市場(chǎng)預期。美聯(lián)儲主席鮑威爾表示,放緩加息步伐的時(shí)刻正在臨近,最早將出現在下次議息會(huì )議召開(kāi)之時(shí)。此番言論明顯提振了市場(chǎng)情緒,國內金融市場(chǎng)整體呈現反彈走勢。從黑色金屬盤(pán)面表現來(lái)看,受“金九銀十”旺季需求被證偽的影響,10月份各品種期價(jià)重心持續下移,致使期價(jià)貼水幅度加大,尤以焦煤、焦炭最為明顯,貼水修復的預期助力“雙焦”期價(jià)階段性反彈。
  從焦炭基本面變化來(lái)看,目前焦炭供需兩端均處于虧損減產(chǎn)階段,總體庫存壓力不大,現貨價(jià)格下跌、期貨價(jià)格上漲后,基差得到明顯修復。
  具體來(lái)看,自今年5月份噸焦盈利空間逐步收窄以來(lái),焦企多處于虧損或微盈利的狀態(tài)。6月、7月份,焦化廠(chǎng)曾實(shí)施一輪大規模的限產(chǎn)減虧措施。但當時(shí)“金九銀十”預期正濃,鋼廠(chǎng)有復產(chǎn)動(dòng)力,在此情況下,焦價(jià)得以回升、噸焦重獲利潤空間,刺激焦企生產(chǎn)積極性提升。目前焦化行業(yè)步入新一輪虧損減產(chǎn)的階段。調研數據顯示,上周全國獨立焦企日均焦炭產(chǎn)量已降至60萬(wàn)噸左右,較9月下旬的日產(chǎn)量高點(diǎn)下降近9萬(wàn)噸??紤]到采暖季階段是需求淡季,短期需求情況恐難再拉動(dòng)焦炭供給回升。上周,焦化廠(chǎng)有意繼續擴大減產(chǎn)力度至50%以上,同時(shí)為緩解自身虧損壓力,除維持焦爐基本運轉用煤外停止煤炭采購,預計短期內焦炭供給或維持偏低水平。
  從需求端來(lái)看,10月份以來(lái),鋼材價(jià)格重心進(jìn)一步下移,導致鋼廠(chǎng)虧損幅度加大。調研數據顯示,11月2日,河北省唐山地區主流樣本鋼廠(chǎng)平均鐵水成本為2857元/噸(不含稅),平均鋼坯成本為3717元/噸(含稅),與當日普方坯出廠(chǎng)價(jià)格3450元/噸相比,鋼廠(chǎng)平均虧損267元/噸。迫于虧損壓力,鋼廠(chǎng)一方面期望通過(guò)降低成本減輕虧損程度;另一方面主動(dòng)采取限產(chǎn)措施,全國247家鋼廠(chǎng)高爐日均鐵水產(chǎn)量連續3周下降,由240萬(wàn)噸降至232.8萬(wàn)噸。不過(guò),對比往年同期情況來(lái)看,日均鐵水產(chǎn)量尚處中位偏高水平。另外,從9月份粗鋼產(chǎn)量來(lái)看,距離完成粗鋼控產(chǎn)任務(wù)尚有一段距離,因此,預計后期日均鐵水產(chǎn)量有繼續下降的空間。在2023年1月中旬將迎來(lái)春節假期,時(shí)間相較往年有所提前,鋼廠(chǎng)對原材料的冬儲補庫也將提前,屆時(shí)鋼廠(chǎng)可能會(huì )出現一定的采購需求,但考慮到鋼廠(chǎng)對焦炭采取按需采購、低庫存的策略,補庫預期的實(shí)際兌現程度有限。
  從庫存方面來(lái)看,由于近期焦炭供給端減產(chǎn)節奏領(lǐng)先于需求端,焦炭總體庫存自9月下旬以來(lái)持續降低,截至11月4日,總體庫存降至925萬(wàn)噸左右,處于近幾年來(lái)最低水平。分環(huán)節來(lái)看,鋼廠(chǎng)端焦炭庫存可用天數持續維持在11天左右,整體庫存水平低于往年同期水平;焦企端近期庫存保持相對穩定,總庫存約為120萬(wàn)噸。在焦價(jià)下跌周期中,鋼廠(chǎng)采購積極性下降,但焦企通過(guò)減產(chǎn)抵消了因采購量下降帶來(lái)的累庫壓力。港口焦炭庫存自9月中旬以來(lái)持續處于去庫存狀態(tài),一方面是因為近期焦炭期價(jià)持續貼水現貨,沒(méi)有出現買(mǎi)現賣(mài)期的套利機會(huì ),貿易商集港的意愿不強,反而積極地拋售現貨;另一方面是因為近幾個(gè)月焦炭出口量攀升,促使港口焦炭庫存量降低。
  整體來(lái)看,受終端需求表現持續低迷的影響,黑色金屬板塊尚未扭轉弱勢局面,短期內市場(chǎng)情緒波動(dòng)促使黑色金屬板塊集體反彈,預計此輪反彈的持續時(shí)間有限。對于焦炭而言,供給端因虧損主動(dòng)減產(chǎn),需求端面臨需求自高位回落的壓力,焦價(jià)持續上漲的驅動(dòng)力不足。

來(lái)源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:滕珊

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