進(jìn)入本周，煤炭市場(chǎng)格局不改，期貨、現貨、運費繼續大幅上漲。
受近期發(fā)生重大煤礦安全事故影響，全國煤礦安監形勢嚴峻，主產(chǎn)區部分煤礦年度生產(chǎn)任務(wù)接近完成，繼續增產(chǎn)困難；且部分煤礦為保安全，有所減產(chǎn)，供給整體仍偏緊，帶動(dòng)坑口煤價(jià)繼續上漲。另外，惡劣天氣時(shí)有出現，產(chǎn)地生產(chǎn)增量有限，供應吃緊，而礦上拉運依舊強勁，坑口價(jià)格難見(jiàn)松動(dòng)。
除鐵路天窗以外，大秦線(xiàn)及呼鐵局發(fā)運較為平穩，以交長(cháng)協(xié)為主，倒掛持續之下，港口調入量與調出基本平衡，秦港庫存穩定在500萬(wàn)噸左右。發(fā)煤港口庫存持續低位運行，優(yōu)質(zhì)低硫煤缺貨較為明顯，看漲氛圍濃厚，貿易商惜售，報價(jià)參照盤(pán)面。受進(jìn)口煤增加消息以及政策干預影響，動(dòng)力煤期貨價(jià)回落，但整體呈現震蕩上行的趨勢，期貨價(jià)不斷刷新近年來(lái)新高，部分供貨商對標期貨報價(jià)，對現貨煤價(jià)起到拉漲作用。與此同時(shí)，受下游拉運積極影響，海運費也在持續上漲，秦皇島到廣州5-6萬(wàn)噸級煤船海運費升至59.2元/噸。
寒冬時(shí)節，水電減弱，以及經(jīng)濟復蘇加快，耗煤需求大幅回升，下游終端存煤消耗加快，需求支撐進(jìn)一步增強，詢(xún)貨拉運積極性較高，秦港下錨船升至54艘。部分電廠(chǎng)多維持長(cháng)協(xié)拉運，并等待進(jìn)口煤補充，對高價(jià)市場(chǎng)煤保持觀(guān)望；而主打澳洲煤的用戶(hù)對國內高價(jià)煤接受程度略高，市場(chǎng)供需緊張，市場(chǎng)情緒較好。從上周四開(kāi)始，多家指數價(jià)格停發(fā)，隱含調控信號，對煤價(jià)的快速上漲情緒有抑制作用，但不能改變基本面。此外，中下游和長(cháng)江港口庫存持續在低位運行，找貨困難，有貨的惜售，報價(jià)持續抬高。
12月份，隨著(zhù)冬季的深入，用電量繼續回升，電廠(chǎng)耗煤需求大幅走高，去庫存較為明顯。目前，內陸電廠(chǎng)庫存相對較為安全，但沿海在日耗增、庫存降的情況下，部分電廠(chǎng)庫存可用天數偏低，詢(xún)貨和拉運比較積極。
本月中下旬，進(jìn)口煤陸續到貨，對于沿海地區來(lái)說(shuō)，在一定程度上能夠補充貨源，緩解供應偏緊局面。目前，正值全國煤炭交易會(huì )期間，由于擔心政策出臺，市場(chǎng)觀(guān)望情緒有所升溫。但是，臨近年關(guān)，在煤炭資源緊缺的情況下，煤炭市場(chǎng)供需格局難有扭轉，市場(chǎng)煤價(jià)易漲難跌。
