周初，大家都看空港口市場(chǎng)，下游壓價(jià)詢(xún)貨，貿易商可售貨源有限，市場(chǎng)出現分歧。昨日開(kāi)始，市場(chǎng)出現穩中略有升溫跡象，下游詢(xún)貨需求增加，下錨等貨船舶增多，部分供應商基于低硫資源結構性偏緊，出現看漲心態(tài)，部分前期按指數下浮報價(jià)的，轉向持平或者試探性上浮報價(jià)。部分用戶(hù)并不買(mǎi)賬，依靠高庫存，對較高的價(jià)格接受程度有限，供需相對僵持，大都處于觀(guān)望狀態(tài)。
內蒙地區，產(chǎn)量逐漸放開(kāi)，但因近期港口煤價(jià)下跌，發(fā)運企業(yè)發(fā)運積極性有所下降，鄂爾多斯地區煤價(jià)以穩為主。陜北地區方面，受供暖需求及煤化工需求增加影響，煤礦銷(xiāo)售情況較好，庫存偏低，價(jià)格仍有支撐。從產(chǎn)地煤價(jià)走勢來(lái)看，價(jià)格逐漸轉穩。預計冬季到來(lái)之前，不會(huì )出現大幅下跌。
目前，產(chǎn)地煤價(jià)相對平穩，鄂爾多斯增票后，供應水平得到提高，地銷(xiāo)數量增加，但受發(fā)運港口倒掛影響，發(fā)運下水數量增幅有限，蒙冀線(xiàn)和曹妃甸港運量增加有限。盡管部分水泥廠(chǎng)停產(chǎn)，煤炭需求減弱，但市場(chǎng)并不悲觀(guān)。隨著(zhù)北方、華中等各地陸續進(jìn)入供暖季節，電廠(chǎng)日耗增加，疊加水電運行減弱，下游需求并不弱，港口煤價(jià)仍有支撐。
進(jìn)入中旬以來(lái)，各煤炭生產(chǎn)企業(yè)穩產(chǎn)保供、釋放產(chǎn)能，各電廠(chǎng)需求旺盛，每日請車(chē)數量持續上升，環(huán)渤海港口下錨船保持高位。針對大秦線(xiàn)每天上午集中修給運輸帶來(lái)的影響，太原局精心編制施工和運輸計劃，調度、施工部門(mén)加強協(xié)作，提高機車(chē)操縱水平，確保施工“天窗”后列車(chē)快速移動(dòng)。尤其在檢修期間，做到秦皇島柳村南站接觸網(wǎng)不停電，促使秦港方向到港煤車(chē)不降反增。環(huán)渤海運煤港口煤炭發(fā)運有條不紊，船舶運力供應充足，在成交偏弱的情況下，海運費小幅下跌。
上游產(chǎn)地增產(chǎn)，既沒(méi)有導致坑口出現連續降價(jià)，也沒(méi)有通過(guò)調入量的增加傳導至港口市場(chǎng)。在下游詢(xún)貨增多、環(huán)渤海港口下錨船高位以及大秦線(xiàn)檢修、對資源進(jìn)港有阻礙的情況下，市場(chǎng)情緒短暫承壓后，逐漸企穩。預計本月最后幾天，市場(chǎng)以穩為主，產(chǎn)地、港口煤價(jià)變化不會(huì )很大。十一月份的煤炭市場(chǎng)走勢，需要關(guān)注長(cháng)協(xié)價(jià)格變化，大秦線(xiàn)秋檢結束后，港口市場(chǎng)調入增量，以及水電逐漸消退后，下游補庫需求的可持續性。
