下游拉運動(dòng)能偏弱，煤價(jià)弱勢趨穩運行，到港拉煤船舶繼續保持低位。目前，環(huán)渤海港口下錨船合計只有78艘，較一周前增加了6艘。煤炭調進(jìn)、調出基本保持平衡，環(huán)渤海港口存煤2416萬(wàn)噸，較一周前增加了23萬(wàn)噸；其中，受大秦線(xiàn)天窗影響，鐵路運量降至100萬(wàn)噸左右，秦港存煤降至508萬(wàn)噸，較一周前減少了38萬(wàn)噸。
下游電廠(chǎng)和二港庫存都比較高，市場(chǎng)冷淡，尤其高硫煤很難出貨，低硫煤比較走俏，部分終端去庫存狀態(tài)下需求冷清，現在賣(mài)方也有出貨意愿，低硫煤報價(jià)指數價(jià)或略下浮2-3元均可出貨。下游接貨積極性較差，成交有限，市場(chǎng)以觀(guān)望為主。
截止目前，無(wú)論是統調電廠(chǎng)，還是重點(diǎn)電廠(chǎng)、沿海電廠(chǎng)，存煤全部處于23天以上的高位。預計八月上旬，下游處于消化庫存階段，沿海電廠(chǎng)會(huì )積極消耗自身庫存，并對北港長(cháng)協(xié)煤保持剛性拉運，而對市場(chǎng)煤采購積極性不高。八月上旬，港口煤價(jià)將承壓下跌，預計跌幅在10-20元/噸。隨著(zhù)電廠(chǎng)庫存的下降，需求的回暖，下游采購積極性緩慢恢復，到港拉煤船舶有望增加。預計在八月中旬，港口煤炭?jì)r(jià)格將出現止跌企穩，并有望出現上漲。但在增產(chǎn)保供政策的引導下，煤價(jià)漲幅有限，預計漲幅在5-10元/噸。
目前，煤炭市場(chǎng)并不悲觀(guān)。首先，上游發(fā)運仍受環(huán)保、安檢、煤管票等因素影響，環(huán)渤海港口庫存不高，尤其秦港存煤再次跌落至500萬(wàn)噸附近，對煤價(jià)仍有支撐。其次，在華南電廠(chǎng)日耗保持高位的情況下，華東地區電廠(chǎng)耗煤增加，帶動(dòng)整個(gè)沿海地區需求強勢復蘇，庫存消耗加快。再次，進(jìn)口煤繼續受限制，部分地區配額用完，拉運國內煤炭將增加。
臨近調價(jià)窗口期，下游電廠(chǎng)日耗表現并不搶眼，經(jīng)歷了產(chǎn)地煤價(jià)的一個(gè)下跌階段后，港口煤價(jià)又出現松動(dòng)下行跡象。受價(jià)格倒掛影響，上游貿易商發(fā)運不積極，上下游普遍選擇觀(guān)望，等待長(cháng)協(xié)價(jià)格出爐。繼華南地區高溫天氣出現之后，華東地區出梅，上海、杭州等地出現35攝氏度的高溫桑拿天氣，日耗有望帶動(dòng)需求增加。預計從八月中旬開(kāi)始，除長(cháng)協(xié)剛需拉運外，將有部分市場(chǎng)采購連續釋放，到港拉煤船舶會(huì )出現增加，港口市場(chǎng)煤價(jià)格將小幅上漲。
