受煤礦安全檢查、停產(chǎn)限票、煤礦查腐，疊加下游采購需求趨好影響，陜蒙地區礦區產(chǎn)銷(xiāo)仍然偏緊，產(chǎn)地煤價(jià)延續小漲走勢；晉北地區煤礦地銷(xiāo)情況良好，港口貿易戶(hù)發(fā)運尚可，出貨無(wú)壓力，煤價(jià)保持堅挺。

　　當前主產(chǎn)地供應受限，暫時(shí)難以緩解，且進(jìn)口煤通關(guān)仍在限制，整體供應處于偏緊狀態(tài)。而港口及終端庫存水平較同期水平略低一些，疊加“迎峰度夏”用煤旺季到來(lái)，短期內，仍有補庫需求。目前，港口煤價(jià)漲跌兩難，基本按指數出貨，后期還需關(guān)注電廠(chǎng)耗煤、水電運行以及進(jìn)口煤政策變化情況。

　　我國沿海地區三大耗煤大省—廣東、江蘇、浙江等省進(jìn)口煤政策再次出現不同程度的收緊，給國內煤市帶來(lái)利好。此次收緊對象為有額度電廠(chǎng)，嚴控剩余額度的審批速度，避免后期出現業(yè)內人士提出的“寅吃卯糧”情況。本周，進(jìn)口煤通關(guān)仍將嚴控，進(jìn)口煤通關(guān)暫無(wú)放開(kāi)的跡象，當前多數客戶(hù)轉向采購內貿煤。盡管受疫情影響，國內部分行業(yè)尚不能達到滿(mǎn)負荷運行，耗電量下降；但進(jìn)口煤受限后，部分原拉運進(jìn)口煤的用戶(hù)被迫將目光轉向國內市場(chǎng)，改拉北方港口煤炭。促使國內沿海煤炭市場(chǎng)轉好，支撐國內煤炭?jì)r(jià)格保持堅挺，并有望在夏季用煤高峰到來(lái)之際出現上漲。

　　進(jìn)入六月份，集中修結束后，大秦線(xiàn)開(kāi)足馬力，加快煤炭運輸，通道能力得以釋放。6月18日，大秦鐵路完成運量138.42萬(wàn)噸，超出2018年6月10日的歷史紀錄1.6萬(wàn)噸，創(chuàng )大秦鐵路建線(xiàn)以來(lái)單日運量歷史新紀錄。未來(lái)幾個(gè)月，市場(chǎng)需求明顯趨好，大秦線(xiàn)將加強與下水港口的橫向聯(lián)合，搞好生產(chǎn)組織，全力追趕生產(chǎn)進(jìn)度，向年度4億噸運輸目標沖刺，略低于2019年大秦線(xiàn)完成貨物運輸量4.308億噸。

　　近期，產(chǎn)地需求較好，拉運積極，價(jià)格上漲明顯，內陸地區發(fā)運較為穩定。而下水煤價(jià)格上漲，貿易商發(fā)運至港口利潤相對較大，發(fā)運企業(yè)積極組織發(fā)運。大秦線(xiàn)、朔黃線(xiàn)、唐呼線(xiàn)加快運輸步伐，秦皇島、黃驊港、京唐港到港煤車(chē)增多，維持高調入量。市場(chǎng)觀(guān)望情緒依舊，洽談交易氛圍不濃，港口現貨價(jià)格保持穩定。但下水煤以長(cháng)協(xié)為主，煤炭進(jìn)出保持雙高，港口庫存和電廠(chǎng)存煤緩慢回升。