上周，港口動(dòng)力煤市場(chǎng)整體以上漲為主，5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格累計上漲了22元/噸。目前，晉北地區產(chǎn)銷(xiāo)平衡，大礦鐵路發(fā)運積極，整體庫存較低。內蒙嚴控煤管票，疊加六月份安全月，陜西燎原煤業(yè)的事故，或將影響陜北地區煤炭生產(chǎn)和外運，促使坑口市場(chǎng)看漲預期強烈，產(chǎn)地煤價(jià)繼續上調。

　　大秦線(xiàn)、朔黃線(xiàn)發(fā)運接近滿(mǎn)負荷，但唐呼線(xiàn)發(fā)運還有上升空間。黃驊港船貨銜接順暢，港口發(fā)運保持高位；大秦線(xiàn)開(kāi)足馬力，秦皇島港和京唐三港庫存回升，優(yōu)質(zhì)煤到港量有所增加。呼鐵局批車(chē)增加，達到近期高位，但曹妃甸四港月初存煤就很低，加之場(chǎng)地大、能力強，整體場(chǎng)存回升緩慢，優(yōu)質(zhì)低硫煤依然緊缺。目前，進(jìn)口煤政策收緊，使得許多對進(jìn)口煤依賴(lài)度較高的下游用戶(hù)對國內市場(chǎng)采購量增加。尤其神華、同優(yōu)等低硫優(yōu)質(zhì)煤炭詢(xún)貨和下水增多，支撐北方港口動(dòng)力煤快速上漲。

　　進(jìn)入本周，盡管秦皇島港、黃驊港到港拉煤船舶依然保持高位，煤炭供需雙高，周轉加快；但發(fā)運煤種主要以長(cháng)協(xié)煤為主，市場(chǎng)煤中轉量不多，新增市場(chǎng)煤需求有限。目前，市場(chǎng)煤實(shí)際交易價(jià)格已漲至綠色區間上沿，在570元/噸的關(guān)口附近徘徊。隨著(zhù)利好和不利因素交織在一起，且勢均力敵，市場(chǎng)煤價(jià)格逐漸趨向穩定。下游大部分電廠(chǎng)庫存不低，對高煤價(jià)接受程度下降，并對市場(chǎng)保持觀(guān)望，而部分存煤較少，且無(wú)進(jìn)口煤采購計劃的用戶(hù)能勉強接受高煤價(jià)。

　　對煤價(jià)支撐的因素也有不少。目前，產(chǎn)地供應仍受影響，尤其內蒙地區煤管票限制嚴格；而大秦線(xiàn)恢復正常已有將近20天，環(huán)渤海十大運煤港口庫存較去年同期依然偏低，且現貨可交易資源有限?！坝宥认摹庇妹焊叻寰鸵絹?lái)，上電等電廠(chǎng)仍有補庫需求，促使供貨方報價(jià)持續堅挺，短期內對煤價(jià)有所支撐。高價(jià)格會(huì )抑制需求釋放，但滯漲不意味能跌，短期漲跌驅動(dòng)均不強。

　　后期市場(chǎng)走勢，需要觀(guān)望上游陜西煤礦事故對當地產(chǎn)量和外運的影響，以及內蒙煤礦余票情況。此外，還要關(guān)注下游電廠(chǎng)日耗變化，和進(jìn)口煤管控情況。筆者分析，如果電廠(chǎng)日耗繼續增加，疊加進(jìn)口煤限制嚴格的話(huà)；六月底，港口煤價(jià)仍有上漲可能。