五月份，港口煤炭?jì)r(jià)格呈：先穩后漲再穩的走勢；五月份，受大秦線(xiàn)檢修和重要會(huì )議影響，區域市場(chǎng)供需格局持續收縮，電煤消費走強，支撐貿易商看漲情緒高漲，港口市場(chǎng)煤價(jià)格大幅上漲79元/噸。隨著(zhù)重要會(huì )議的結束，大幅漲價(jià)的港口行情有所緩和。臨近月末，電廠(chǎng)本月計劃已無(wú)，下月拉運計劃未開(kāi)始執行，部分前期捂貨惜售的貿易商開(kāi)始加快出貨，連漲11期的CCI指數開(kāi)始走穩，市場(chǎng)觀(guān)望氛圍再起。
五月最后一周，北方港口煤炭市場(chǎng)較為平靜，煤價(jià)趨穩。臨近月末，上下游都在等待長(cháng)協(xié)價(jià)格政策，觀(guān)望情緒濃厚；雖然部分用戶(hù)想壓價(jià)采購，但市場(chǎng)可流通貨源不多，尤其低價(jià)貨源難詢(xún)，交易暫陷入僵持。
筆者分析，煤價(jià)趨穩之后，會(huì )出現小幅回落，但不會(huì )出現大跌，有四大因素支撐港口煤價(jià)。
1.全國多地對疫情風(fēng)險等級下調，復工復產(chǎn)加快推進(jìn)，工業(yè)用電進(jìn)入平穩的上行通道。盡管特高壓送電恢復，但隨著(zhù)南方工業(yè)企業(yè)加快生產(chǎn)，支撐著(zhù)能源消耗。目前，國家層面穩定經(jīng)濟的舉措，推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )秩序逐步恢復，工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)規模將進(jìn)一步擴大，整體電煤需求將呈上升態(tài)勢，在一定程度上支撐市場(chǎng)煤價(jià)格。
2.各地開(kāi)展嚴格的環(huán)保和安全大檢查，內蒙地區按核定產(chǎn)能發(fā)放月度煤管票，煤礦產(chǎn)量釋放受到制約；之前因價(jià)格太低，部分煤礦提前開(kāi)始夏季檢修、倒工作面等。眼下產(chǎn)地煤礦產(chǎn)能暫未徹底釋放，加之煤礦夏季檢修，開(kāi)工率未得到提升，煤礦再現“車(chē)等煤”壯觀(guān)場(chǎng)景，部分煤礦剛剛補漲產(chǎn)地價(jià)格。由于坑口價(jià)格出現持續上漲，在一定程度上支撐港口煤價(jià)不至于大跌。
3.港口庫存回升不易。大秦線(xiàn)剛剛恢復正常，發(fā)運數量尚未達到高位；疊加到港拉煤船舶保持高位，港口發(fā)運情況比較理想。秦港存煤繼續處于400萬(wàn)噸以下的低位，要想將秦港和京唐港庫存打高到正常水平尚需時(shí)日。筆者分析，除非近日出現大霧、大雨等惡劣天氣造成封航，否則的話(huà)，短時(shí)間內，環(huán)渤海各港口庫存很難大幅拉漲。
4.進(jìn)口煤受限。進(jìn)口煤所剩額度很少，預計后期還會(huì )出現缺貨現象；尤其澳洲煤仍有很大政策風(fēng)險，部分用戶(hù)將目光轉向國內市場(chǎng)，來(lái)北方港口詢(xún)貨的客戶(hù)增多。截止目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計下錨船升至191艘；是2018年10月份以來(lái)新高。其中，秦皇島港下錨船46艘，黃驊港下錨船63艘，國投曹妃甸港30艘。
六月份，環(huán)渤海港口運輸趨向繁忙，預計煤炭吞吐量環(huán)比將出現大幅增加。而煤炭?jì)r(jià)格方面，五月底的市場(chǎng)趨于平穩。六月份，煤價(jià)以震蕩調整為主，呈現先穩、后跌、再上漲的態(tài)勢。
