受臨近兩會(huì )期間煤礦停限產(chǎn)限票，港口煤市活躍等因素影響，晉蒙地區地銷(xiāo)較好，礦上拉煤車(chē)出現排隊現象，周邊電廠(chǎng)也有所招標補庫，煤價(jià)仍有較強支撐。北方港口煤市可售貨源供不應求，現貨報價(jià)延續上漲；其優(yōu)質(zhì)煤結構性緊缺依然存在，部分貿易商擔心上漲過(guò)快而加快銷(xiāo)售。截止目前，環(huán)渤海港口下錨船升至177艘，較月初相比增加了94艘；其中，秦皇島港、黃驊港合計下錨船超過(guò)100艘。
在大秦線(xiàn)檢修，調入數量偏少及調出增加的雙重作用下，環(huán)渤海港口庫存繼續保持低位運行，沿海煤炭市場(chǎng)趨向平衡；此外，多地海關(guān)進(jìn)口政策收緊，部分電廠(chǎng)推遲進(jìn)口煤招標計劃，有的港口煤炭報關(guān)需終端背書(shū)，一船一議，且禁止異地報關(guān)，使得南方大型火電廠(chǎng)轉為拉運國內煤炭。
下游方面，隨著(zhù)疫情得到有效控制，復工復產(chǎn)措施加快推進(jìn)，南方經(jīng)濟運行明顯好轉，從用電量和沿海電廠(chǎng)日耗上可見(jiàn)一斑。近期，居民、工業(yè)用電雙回升的情況下，沿海六大電廠(chǎng)日耗持續運行于65-68萬(wàn)噸之間，明顯高于去年同期水平，同時(shí)庫存持續下滑跌至1450萬(wàn)噸。
環(huán)渤海十港庫存持續下行，部分優(yōu)質(zhì)低硫煤種出現緊缺，等貨和壓船現象增多。一方面，大秦線(xiàn)檢修期間，日均發(fā)運煤炭?jì)H為98萬(wàn)噸左右；加之重要會(huì )議期間，煤礦安全檢查嚴格，上游發(fā)運和港口調入量維持低位。另一方面，煤價(jià)企穩反彈，南方居民及工業(yè)用電量快速提升，下游用戶(hù)拉運需求大量釋放，調出量明顯高于調入數量。
進(jìn)入本周，環(huán)渤海港口庫存連續下降，加之終端剛需詢(xún)貨提升，港口結構性缺貨依然存在。據市場(chǎng)消息，大秦線(xiàn)檢修將提前于28日結束，市場(chǎng)煤價(jià)格進(jìn)入最后上漲階段，賣(mài)方指數上浮金額明顯減少，各報價(jià)按指數上漲5-8元/噸。目前，交易數量有所增加，本周煤價(jià)上漲仍有支撐；預計本周港口煤價(jià)有望繼續上漲20元/噸，漲至570元/噸。
未來(lái)一段時(shí)間，企業(yè)復工復產(chǎn)和全社會(huì )生產(chǎn)生活將繼續加快恢復，用電需求將進(jìn)一步恢復增長(cháng)；但全球疫情形勢嚴峻，國內個(gè)別地區疫情防控形勢趨嚴，對外向型企業(yè)生產(chǎn)和個(gè)別地區生產(chǎn)生活可能產(chǎn)生一定不利影響，用電量和耗煤量大幅增加有些難度。六月份，煤價(jià)將呈現穩中小幅下降態(tài)勢。
