五月份，動(dòng)力煤現貨價(jià)格總體呈快速上漲態(tài)勢；從月初的469元/噸上漲至月末的548元/噸，累計上漲了79元/噸。從現貨交割數量來(lái)看，上中旬較往年同比同期出現增加，帶動(dòng)煤價(jià)出現上漲。
五月份，隨著(zhù)國內疫情的好轉，經(jīng)濟復蘇加快，工業(yè)企業(yè)開(kāi)工率逐步上升；且南方高溫較往年有所提前，民用電、工業(yè)用電雙雙發(fā)力。而特高壓線(xiàn)路檢修，也影響了西電東送數量，沿海地區火電壓力加大；使得電廠(chǎng)日耗處于相對偏高的狀態(tài)，沿海六大電廠(chǎng)日耗合計一度逼近70萬(wàn)噸，采購欲望明顯提高。在兩會(huì )預期及大秦線(xiàn)檢修的影響下，產(chǎn)地安檢趨向嚴格，導致供應受限，致使北方港口庫存一個(gè)月下降了729萬(wàn)噸；其中，秦皇島港存煤一度降至374萬(wàn)噸，等貨、等泊船舶增多。
一方面，貿易商出貨速度加快，看漲情緒較濃，港口發(fā)運量創(chuàng )今年以來(lái)新高。一方面，北方港口煤種結構性短缺問(wèn)題使得現貨指數一度飆升每日上漲10元/噸。下旬，因特高壓檢修結束，向華東地區送電增加影響，沿海電廠(chǎng)日耗出現10萬(wàn)噸左右的下降。在需求稍有緩和的情況下，貿易商對后市看漲有所恐慌，實(shí)際成交價(jià)有所下降。整體看，五月份，動(dòng)力煤現貨市場(chǎng)在進(jìn)口煤嚴控政策及供應偏緊的情況下，出現供弱需強的態(tài)勢，煤價(jià)大漲。
進(jìn)入六月份，產(chǎn)地方面，“兩會(huì )”結束，煤礦供應情況將有所好轉，大秦線(xiàn)檢修結束，發(fā)運量提升明顯，日發(fā)運量在120-125萬(wàn)噸，但由于港口發(fā)運量也在高位，供需趨向平衡，港口庫存回升緩慢，秦皇島港存煤繼續處于400萬(wàn)噸左右徘徊。而下游方面，隨著(zhù)特高壓送電的恢復，沿海地區接受外來(lái)電增加，六大電廠(chǎng)日耗降至57萬(wàn)噸，較上月平均水平下降了將近10萬(wàn)噸，存煤可用天數升至24天；值得一提的是，受南方地區采購進(jìn)口煤減少影響，拉運北方港口煤炭補庫積極性猶在。
隨著(zhù)供應的增加，而新增詢(xún)貨需求有限，市場(chǎng)情緒轉弱。市場(chǎng)參與者多持觀(guān)望態(tài)度，賣(mài)方報價(jià)按指數小幅下浮增多，港口發(fā)運以長(cháng)協(xié)煤為主。六月份，環(huán)渤海港口外部環(huán)境趨好，車(chē)船集中到港，預計煤炭吞吐量將環(huán)比保持增長(cháng)態(tài)勢。
六月份，港口煤價(jià)總體上或呈高位震蕩走勢；但在供應增加，而日耗下降的情況下，市場(chǎng)煤價(jià)格很難繼續大幅上漲，將呈現穩中小幅下降態(tài)勢。后續需要關(guān)注秦港庫存恢復情況；中下游港口庫存及電廠(chǎng)日耗增減情況，及進(jìn)口煤限制政策的實(shí)際執行情況?！坝宥认摹钡絹?lái)之前的六月下旬，煤價(jià)仍有上漲機會(huì )。
