在進(jìn)口煤政策愈發(fā)嚴格的情況下，已經(jīng)有部分終端取消已訂購的進(jìn)口煤，等高庫存得到積極消耗之后，后續拉運重點(diǎn)將轉至國內。在進(jìn)口煤通關(guān)操作困難，加強政策干預聲音四起的形勢下，電廠(chǎng)基于對后市把握難度加大和煤價(jià)低位可抄底拉運等原因，釋放部分購買(mǎi)需求；受此利好，從四月份最后一周開(kāi)始，秦皇島、曹妃甸、京唐到港拉煤船舶急劇增加，港口發(fā)運量低位回升。

　　5月1日開(kāi)始，大秦線(xiàn)展開(kāi)為期30天的春季集中檢修，環(huán)渤海港口去庫進(jìn)程加快。截止目前，秦皇島港存煤482萬(wàn)噸，再次降至500萬(wàn)噸以下關(guān)口，較4月17日庫存最高點(diǎn)下降了206萬(wàn)噸；日均下降了11.4萬(wàn)噸，降幅令人咋舌。

　　四月份，發(fā)電量持續保持正增長(cháng)，4月1-15日，全國發(fā)電量同比增長(cháng)1.2%。勞動(dòng)節過(guò)后，南方部分地區氣溫急劇攀高，煤炭市場(chǎng)需求可期；主要經(jīng)濟指標顯著(zhù)回升，工業(yè)生產(chǎn)規模將接近去年同期水平，下游用電量后程發(fā)力。隨著(zhù)到港拉煤船舶陸續增多，環(huán)渤海港口庫存不斷下降，部分優(yōu)質(zhì)煤出現緊缺，煤價(jià)不會(huì )繼續下跌，預計將保持平穩，并在中下旬小幅上漲。

　　隨著(zhù)疫情的控制，國內經(jīng)濟運行逐漸恢復，用電需求環(huán)比將有所回升，在一定程度上拉動(dòng)電煤消費水平。截止目前，沿海六大電廠(chǎng)庫存1579萬(wàn)噸，日耗54萬(wàn)噸，可用29天；電廠(chǎng)存煤和日耗已經(jīng)接近去年同期水平。受進(jìn)口煤政策收緊影響，疊加國內煤價(jià)基本觸底，煤炭貨盤(pán)凸增，采購有所恢復，市場(chǎng)商談氛圍繼續好轉。從四月底開(kāi)始，電廠(chǎng)招標采購較為頻繁，環(huán)渤海港口到港拉煤船舶和已辦手續船舶出現小幅增加，這一定程度上穩定了煤價(jià)，低硫煤炭按指數小幅上浮出貨。

　　五月份，隨著(zhù)電廠(chǎng)存煤的繼續減少，進(jìn)口煤數量下降，采購國內煤的積極性將有所恢復；而工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的增加，投資項目的增加，耗電量有所提高，預計沿海電廠(chǎng)日耗將出現穩中有升態(tài)勢，五月中下旬有望升至60萬(wàn)噸。

　　近期煤礦事故的發(fā)生疊加5月下旬“兩會(huì )”召開(kāi)，安全檢查力度將增強，對資源供給有一定影響。大秦線(xiàn)檢修期間，以秦皇島港為代表的環(huán)渤海港口庫存不可避免出現減少，船等貨現象增加，沿海煤炭市場(chǎng)向供需平衡方向轉化。