受公共衛生事件影響，春節過(guò)后，主產(chǎn)地晉陜蒙地區煤礦復工進(jìn)程較往年相比有所放緩，且煤礦復工之后因外地工人無(wú)法返崗，煤炭產(chǎn)量維持中低位水平，進(jìn)港煤車(chē)數量急劇下降。受此影響，港口煤價(jià)出現上漲；礦路港航電各方加快運輸，尤其秦港存煤快速回升之后，煤價(jià)應聲而落。筆者分析，盡管周邊港口不斷崛起，秦港市場(chǎng)份額有所下降；但裝卸效率高、集疏運能力強的秦港繼續發(fā)揮著(zhù)煤炭市場(chǎng)晴雨表和煤炭?jì)r(jià)格風(fēng)向標的重要作用。

　　1.確保用煤需求

　　節后，下游部分用戶(hù)補庫，而環(huán)渤海港口整體上存煤處于低位。此時(shí)，澳洲煤通關(guān)時(shí)間較長(cháng)，周轉慢；南非煤價(jià)格出現上漲，再加上印尼遭遇暴雨，裝船周期延長(cháng)，蒙古煤進(jìn)入國內市場(chǎng)受阻。因此，依靠進(jìn)口煤補庫指望不上。受鐵路調進(jìn)偏低、港口調出量增加影響，我國環(huán)渤海各大運煤港口存煤仍有繼續下降的可能。為穩定煤炭?jì)r(jià)格，確保南方地區煤炭可靠供應，能源局下發(fā)文件，要求確保疫情防控期間煤炭市場(chǎng)平穩運行，確保煤炭供應；同時(shí)，嚴禁在合同約定以外隨意漲價(jià)。礦路港航電各方積極響應，環(huán)渤海各運煤港口努力增加調進(jìn)，確保裝船需要，有力增加了電廠(chǎng)庫存，緩解了南方用煤緊張局面。

　　2.增加港口庫存

　　受部分煤礦停產(chǎn)、調進(jìn)量減少影響，2月7日，秦港存煤降至390萬(wàn)噸，創(chuàng )近四年來(lái)存煤最低記錄。由于調進(jìn)不暢，秦港存煤還有繼續下降的可能，刺激煤價(jià)繼續上漲。在唐呼線(xiàn)運量大幅下降的情況下，大秦線(xiàn)要一線(xiàn)對八港（秦港、京唐三港、曹妃甸四港）顯得力不從心。而遏制煤價(jià)過(guò)快上漲的重要手段，就是集中鐵路發(fā)運的主要資源，集中供應給秦皇島港，先打高秦港庫存；讓有“煤價(jià)風(fēng)向標”之稱(chēng)的秦港實(shí)現正常作業(yè)，讓下游用戶(hù)看到秦港場(chǎng)地存煤很高，避免情緒上產(chǎn)生波動(dòng)，穩定煤炭?jì)r(jià)格。經(jīng)過(guò)煤礦、鐵路、秦港各方積極努力，秦港存煤由最低時(shí)2月7日的390萬(wàn)噸，增加至2月19日的500萬(wàn)噸，再到3月3日的607萬(wàn)噸，接近合理庫存。

　　3.穩定煤炭?jì)r(jià)格

　　二月初開(kāi)始，受春節長(cháng)假以及疫情影響，上游發(fā)運受到影響，進(jìn)港煤車(chē)數量急劇下降。盡管上級要求增加煤炭供應，但受部分職工返崗困難，很多煤礦不能滿(mǎn)負荷運轉，生產(chǎn)和發(fā)運仍處于低位。受此影響，港口庫存急劇下降，部分優(yōu)質(zhì)煤出現緊缺，港口煤價(jià)從561元/噸，上漲至2月12日的576元/噸。在秦港加快卸車(chē)、存煤回升，運輸逐漸恢復正常之后，煤價(jià)開(kāi)始趨穩。隨后，各港下錨船有所減少；從2月24日開(kāi)始，港口煤價(jià)出現小幅回落。

　　在2月23日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會(huì )上，國家能源局煤炭司領(lǐng)導在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，提高秦皇島港和環(huán)渤海四港的港存，在多年的北煤南運構過(guò)程中，港存充足軍心就穩，這是一個(gè)導向作用。（作者：董盈）